KF-Biberach APT-18DL
I'm interested
Get access as a trader to our exclusive marketplace for free.
Pros & Cons
Tüv действителен
Сильное заражение ржавчиной
Сильная ржавчина
Расти
Specifications
Основные данные
Тип грузового прицепа
планшет открытый
Country version of the vehicle
Germany
Год первой регистрации
2010
Доступность
Если новый заказ будет доставлен
Весовой класс прицепа
Грузовой прицеп
класс автомобиля
Прицеп
Документ о регистрации транспортного средства
действительный TÜV
06-2023
Фотография задней части регистрационного документа на транспортное средство
Tüv действителен
Приложение к регистрационному документу на транспортное средство
Приложение с записью существует
Other
основные данные
Equipment
Запасное колесо
Количество осей | поворотный круг
2-осный поворотный круг
Подача воздуха в прицеп осуществляется с помощью тягача
Имеется ли подача воздуха
brand
KF-Biberach
Type chassis
turntable
Тип грузового прицепа
планшет открытый
автомобиль ДТП
общее состояние транспортного средства
безаварийный
Servicehistory
Are error messages from the on-board computer of the towing vehicle known?
air loss
кузов грузовика
Equipment of the platform body
Lashing eyes and systems
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (width)
2500
Internal dimensions of structure (length)
6400
Насадки и аксессуары
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Тип дышла
Straight shape (standard)
Тип системы подвода воздуха
Дуоматическая система
Размер сцепной петли
40 мм
coupling system
Standard - coupled
Состояние воздушного резервуара
Герметичный
шасси и колеса
Состояние поперечин
Расти
Состояние нижней части кузова
Сильное заражение ржавчиной
Ржавчина на раме шасси
Сильная ржавчина
Тип подвески | 1-я ось
Пневматическая подвеска
общее состояние шин
Bсе шины в порядке
Повреждение обода и болта (со стороны водителя спереди)
Нет
Профиль шины 1-й оси | сторона водителя
Используется 50%
Повреждение обода и болтов (передняя сторона водителя)
без ущерба
Профиль шины 2-й оси | сторона водителя
Используется 50%
Повреждение обода и болта (со стороны пассажира спереди)
Нет
Профиль шины 2-й оси | со стороны пассажира
Используется 50%
Повреждение обода и болта (со стороны пассажира спереди)
Нет
Профиль шины 1-й оси | со стороны пассажира
Используется 50%
