Schmitz Cargobull SKO24
I'm interested
Get access as a trader to our exclusive marketplace for free.
Pros & Cons
2-я ось справа: хороший протектор шины
1-я ось справа: хороший рисунок протектора
Двухэтажный с вертикальными дуплексными рельсами
SP valid
в настоящее время все еще используется
Unit starts without problems
1-я ось слева: плохой протектор шины
TÜV причитается
Specifications
General specification
Тип полуприцепа
Фургон-рефрижератор (в т.ч. Глубокой заморозки)
Год первой регистрации
2019
класс автомобиля
Полуприцеп
Brand
Schmitz Cargobull
Тип полуприцепа
Фургон-рефрижератор (в т.ч. Глубокой заморозки)
Оборудование
- поддон коробка
- опоры для ног
- Ось (и) подъема
first registration date
06.06.2019
Country version of the vehicle
Germany
Колесная формула полуприцепа
3 оси
Тип подвески | 1-я ось
Пневматическая подвеска
Доступность
немедленно
общее состояние транспортного средства
полностью рабочий - видны вмятины и небольшие повреждения
состояние автомобиля
подержанный автомобиль
использование транспортного средства
в настоящее время все еще используется
TUV specifications
Фотография задней части регистрационного документа на транспортное средство
TÜV причитается
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Модификация полуприцепа-рефрижератора
Двухэтажный с вертикальными дуплексными рельсами
Brands Superstructure
Brand cooling system
Schmitz Cargobull
Model designation cooling unit
S.CU V 2.0
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
932 hours Diesel + 373 hours Electro
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Specifications Outer Shell
Condition of the outer shell
very good general condition
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Condition
Axle suspension
Tire Profiles
Профиль шины 1-й оси | сторона водителя
причудливый <30%
Профиль шины 1-й оси | со стороны пассажира
Хорошо >70%
Профиль шины 2-й оси | сторона водителя
Используется 50%
Профиль шины 2-й оси | со стороны пассажира
Хорошо >70%
Профиль шины 3-й оси | сторона водителя
Используется 50%
Профиль шины 3-й оси | со стороны пассажира
Используется 50%
