Hüffermann HAR 1870
I'm interested
Get access as a trader to our exclusive marketplace for free.
Pros & Cons
2-я ось справа: плохой протектор шины
2-я ось слева: плохой протектор шины
1-я ось справа: плохой протектор шины
1-я ось слева: плохой протектор шины
Повреждение автомобиля
TÜV причитается
SP due
Опасность повреждения стоя
Specifications
General specification
Тип грузового прицепа
Прицеп для съёмных кузовов
класс автомобиля
Прицеп
Весовой класс прицепа
Грузовой прицеп
brand
Hueffermann
Год первой регистрации
2005
first registration date
26.04.2005
Country version of the vehicle
Germany
Доступность
немедленно
Type chassis
turntable
Тип подвески | 1-я ось
Пневматическая подвеска
Classification
состояние автомобиля
подержанный автомобиль
общее состояние транспортного средства
Повреждение автомобиля
Готовность к вождению
Conditionally drivable – suitable for short transfers
использование транспортного средства
Автомобиль долгое время стоит на стоянке
further information
Bremse verschlissen, Deichsel verbogen, Federnbälge hinten defekt, Zylinder Ladesicherung def.,
TUV specifications
Фотография задней части регистрационного документа на транспортное средство
TÜV причитается
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
Количество осей | поворотный круг
2-осный поворотный круг
Superstructure
Body structure specification
Equipment
Spare tire
Тип системы подвода воздуха
Воздушные соединительные головки
Класс прицепа для съёмных кузовов
Саночный перевозчик
Trailer specifics
coupling system
Standard - coupled
Condition
Damage
какие компоненты были повреждены?
- Износ подвески автомобиля
- Отдельные компоненты неисправны
Курс повреждения
- Возрастной
- Повреждение из-за износа (например, повреждение оси)
какой модуль затронут
Дефект деталей узла ведущего моста
Axle suspension
Профиль шины 1-й оси | сторона водителя
причудливый <30%
Профиль шины 1-й оси | со стороны пассажира
причудливый <30%
Профиль шины 2-й оси | сторона водителя
причудливый <30%
Профиль шины 2-й оси | со стороны пассажира
причудливый <30%
