Goldhofer STZ-TLK3-33/80
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Trzecia oś po lewej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
Tüv ważny
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
Niskopodwoziówka
Country version of the vehicle
Germany
rok pierwszej rejestracji
1996
Dostępność
natychmiast
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
ważny TÜV
01-2024
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Inny
główne dane
które osie są sterowane?
- 1. oś
- 2. oś
- 3. oś
Type of support legs
manual support
naczepa z wyposażeniem technicznym
- podpórki na nogi
- Oś skrętna skrętna
- aktywnie sterowana oś(-y)
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
Niskopodwoziówka
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
W momencie zapisu: za brak dostępnego źródła powietrza
Pojazd wypadkowy
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
Repair on steering axles
Zabudowa
Zainstalowane rampy dostępowe
rampa Dostupné
Konstrukcja niskopodwoziówki
Łabedzia szyja (wygięcie) niskie podwozie
technical equipment of the low loader
lashing eyes
Length of loading bed (in mm)
7300
dimensions and distances
Loading height
550
Załączniki i akcesoria
Type of steering axle system
mechanical TR steering system
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Rampy wjazdowe
Rampy hydrauliczne
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
