Willig A3
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Zabudowa cysterny
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
1992
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
07-2021
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Ilość osi | Sterowny wózek zwrotny
2 osiowy sterowany wózek zwrotny
Rodzaj podwozia przyczepy
Sterowany wózek zwrotny
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Zabudowa cysterny
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
W momencie zapisu: za brak dostępnego źródła powietrza
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Przyrząd pomiarowy Numer MID
Nie ma dostępnego numeru MID
Producent zabudowy cysterny
Willig
Całkowita objętość zbiornika (litry)
18000
Klasa cysterny
Dla | Diesla | Oleju opałowego
Liczba komór zbiorników
3
Główna grupa Cysterna
Beczkowóz dla dróg publicznych
Załączniki i akcesoria
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Stan dyszla przyczepy
Stan bez zarzutów
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Napęd pomocniczy zainstalowany
nie
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Atak rdzy na dużą skalę
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
