Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
1 lift-axle
recently taken out of service
Osie podnoszenia
Trzecia oś po prawej: zły bieżnik opony
Trzecia oś po lewej: zły bieżnik opony
Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
TÜV należny
SP należne
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
rok pierwszej rejestracji
2006
klasa pojazdu
Naczepa
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
Brand
Schmitz Cargobull
first registration date
02.11.2006
Country version of the vehicle
Germany
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Sprzęt
Osie podnoszenia
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Dostępność
Nie należy określać okresu przekazania
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
stan pojazdu
używany pojazd
When used
recently taken out of service
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
należny
Superstructure
Body structure specification
Wykonanie naczepy chłodni
Standardowa naczepna chłodnia
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
W momencie zapisu: za brak dostępnego źródła powietrza
Brands Superstructure
Brand cooling system
ThermoKing
Model designation cooling unit
(nicht erkennbar)
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (length)
14000
Inside dimension body (height)
2800
Inside dimension body (width)
2600
Annex specifics
Equipment
brama rolowana
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
999999
Cooling temperature attainable
Freshness temperature attainable (fresh service)
Specifications Outer Shell
Condition of the outer shell
Good - individual streaks visible
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Stan
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
zakręcony <30%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
Dokumenty i konserwacja
Documents & certificates
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
