Obermaier OS2-K-105L
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Plandeka płaska
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2004
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
Rodzaj podwozia przyczepy
Tandem
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Plandeka płaska
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Wymiary wewnętrzne zabudowy (szerokość)
2470
Wymiary wewnętrzne zabudowy (długość)
7100
Markowa przyczepa z plandeką
Obermaier
Stan podłogi ładowni
Dobry - odporny - używany
Ścianki boczne skrzyni ładunkowej obecne
nie
Wymiar wewnętrzny przyczepy (wysokość)
2700
Typ przyczepy plandeka-prycza
Zabudowa z bocznymi oczkami mocującymi
Ogólny stan plandeki
Plandeka jest częściowo rozdarta - porowata
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Skrzynia na palety obecna
no
Drzwi załadunkowe z przodu
Tak
Platforma ładująca obecna
nie
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
Dokumenty
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
