Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
03-2026
SP ważny
currently still in use
Gotowy do jazdy
Retarder
Specyfikacje
General specification
Producent
MAN
Rozstaw osi (mm)
3600
Odczyt przebiegu
1 103 450
klasa pojazdu
Ciągnik siodłowy
Konstrukcja ciagnik siodłowy
Standardowy
Dostępność
w skrócie
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
stan pojazdu
używany pojazd
When used
currently still in use
Producent
MAN
rok pierwszej rejestracji
2018
first registration date
31.12.2017
Year of Production
2018
Country version of the vehicle
Germany
Odczyt przebiegu
1 103 450
Ciągnik siodłowy z formułą kołową
4x2
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
kolor kabiny
Niebieski
Typ paliwa
Diesel
Europejska norma emisji spalin
Euro 6
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
dalsze informacje
einige optische Schäden
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
ważny TÜV
03-2026
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
ważny
Cabin specs
Przelakierowanie kabiny
Oryginalny brak
Manufacturer designation of the cabin
XLX
kabina
Długa
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
Interior
fabric
Liczba łóżek
2
Dodatkowe systemy komfortu
- klimatyzator
- Wielofunkcyjna kierownica
- Board computer
- ambient lighting
- Electric sunroof
Stan
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Rozmiar opony tylnej osi
315/70 R22,5
Dokumenty i konserwacja
Maintenance history
przeprowadzone prace konserwacyjne
Service
Additional equipment
- elektroniczny program stabilizacji (ESP)
- przekładnia 16-biegowy - typ: ZF 16 S
- karoseria/nadwozie: ciągnik siodłowy
- alternator 28 V 80 A
- system audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V z przygotowanie system nawigacyjny
- podnośnik szyby elektryczny
- osuszacz powietrza ogrzewany
- zapobieganie rozpylaniu mgły
- sprzęg siodłowy: Jost JSK 37 C
- kabina kierowcy: z zawieszenie pneumatyczne
- poszycie fotela / tapicerka: jakość komfortowa
- lusterko dojazdowe/przednie
- pilot zdalnego sterowania zamek centralny
- dodatek światła drogowe/przeciwmgielne z światła skrętu
- dźwigienka wywrotu - hamulec EVB
- roleta przeciwsłoneczna szyba boczna, drzwi kierowcy
- schowek - skrzynka narzędziowa dostępny od zewnątrz
- akumulator 225 Ah
- wydłużenie drzwi dla kabina kierowcy
- wentylator Visko
- stabilizator oś przednia
- szyba czołowa przyciemn.
- oś przednia VOK-07 wykorbiony
- lusterko krawężnikowe prawy elektrycznie regul. i ogrzewane
- hamulec tarczowy oś przednia
- uresorowanie: powietrze ECAS
- filtr paliwa ogrzewany
- ABS
- roleta przeciwsłoneczna dla szyba czołowa
- szyby drzwi przyciemn.
- zamek centralny
- zasysanie powietrza podniesiony do góry
- silnik EURO-6
- fotel kierowcy komfort, z zawieszeniem pneumatycznym
- obudowa komory silnika
- sprężarka powietrza 1-cyl. 360 ccm
- stabilizator na jeden oś tylna
- szyby boczne tył przyciemn.
- ASR
- lusterko zewnętrzne elektrycznie regul. i ogrzewane, lusterko szerokokątne ogrzewany
- hamulec tarczowy oś tylna
- kabina kierowcy: z izolacja Nordic
- elektroniczny układ hamulcowy MAN-Brakematic
