CIMC DC02
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
on the slewing ring
Dyszel jest nowy
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Rama wymienna BDF
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2018
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
11-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
Ilość osi | Sterowny wózek zwrotny
2 osiowy sterowany wózek zwrotny
Rodzaj podwozia przyczepy
Sterowany wózek zwrotny
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Rama wymienna BDF
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on the slewing ring
Zabudowa
Wysokości odstawienia ramy BDF
Standardowo do dwóch wysokości odstawienia
Wysokości odstawienia ramy BDF
Standardowo do dwóch wysokości odstawienia
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
Powietrze sprzęgające głowice
Stan dyszla przyczepy
Dyszel jest nowy
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
podwozie i koła
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
