Rohr FZK/18 IV
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
warunkowo gotowy do jazdy - poważny ubytek powietrza
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Paka chłodnia
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2006
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
Rodzaj podwozia przyczepy
Tandem
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Paka chłodnia
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Marka naczepy chłodni
Rohr
Możliwa temperatura chłodzenia
Bagaż do transportu towarów łatwo sie psujących
Stan uszczelki drzwi
Wadliwy lub porowaty - nie w 100% szczelny
Wymiary wewnętrzne zabudowy (długość)
7300
Godziny pracy bagażnika chłodniczego
0
Wymiary wewnętrzne zabudowy (wysokość)
2,4m
Producent agregatu chłodniczego
Carrier
Wymiary wewnętrzne zabudowy (szerokość)
2450
rodzaj przyczepy chłodni
Standardowa przyczepa chłodnia
Nazwa modelu urządzenia chłodzącego
Carrier Supra 850 U
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
warunkowo gotowy do jazdy - poważny ubytek powietrza
Skrzynia na palety obecna
no
Drzwi załadunkowe z przodu
Tak
Wypaczenie windy załadowczej
W porządku - brak widocznych wypaczeń
Maksymalna nośność na środku windy załadowczej
2000kg
Producent windy załadowczej
Bär Cargolift
Platforma ładująca obecna
tak
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Rozmiar oczka holowniczego
50tki oczka
podwozie i koła
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Dokumenty
Zertyfikat ATP obecny
Brak certyfikatu
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
