MAN TGS 18.440
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Intarder
1. oś w prawo: profil opony bardzo dobry
1. oś lewa: profil opony bardzo dobry
ostatnia konserwacja hamulców
niedawno wykonana usługa
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
Dane podstawowe
Producent
MAN
Rozstaw osi (mm)
3600
Odczyt przebiegu
892 143
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Europejska norma emisji spalin
Euro 5
rok pierwszej rejestracji
2011
klasa pojazdu
Ciągnik siodłowy
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
03-2023
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Żuraw jest obecny
nie
Rozstaw osi (mm)
3600
Ciągnik siodłowy z formułą kołową
4x2
Konstrukcja ciagnik siodłowy
Standardowy
Producent
MAN
Historia naprawy/serwisu
przeprowadzone prace konserwacyjne
- hamulce
- usługa
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Zabudowa
Konstrukcja płyty siodłowej
Wysoko
Wyposażenie ADR zainstalowane
nie
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Stan pompy hydraulicznej
Pompa działa bez zarzutów
System hydrauliczny z jednym lub dwona obiegami
1 obieg
Załączniki
System hydrauliczny
zbiornik paliwa
1x zbiornik, jednostronny
kontrola emisji
tak
Czy istnieje stały hamulec?
Intarder
silnik i skrzynia biegów
Nadciśnienie w silniku
brak zauważalnego nadciśnienia
Odczyt przebiegu
892 143
Zachowanie się silinka przy uruchomieniu
Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
Żadanie aby uruchomić silnik
Silnik chodzi
Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym obecny
tak
Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym
widoczna czysta woda chłodząca
Układ napędowy
Zdjęcie wycieku oleju na skrzyni biegów
Suche
Wyciek oleju skrzynia biegów
Suche
Silnik umazany olejem
Suche
Status automatycznej przekładni
Biegi dają sie dobrze zmieniać
Stan sprzęgła (Automatyczne)
Sprzęgło bez zastrzeżeń
Rodzaj przekładni
Automatyczna
Problemy z silinikiem
Silnik jest bez zarzutów
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Bez uwag
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Rozmiar opony tylnej osi
315/80 R22,5
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Nowy profil >90%
Wyposażenie kabiny kierowcy i systemy asystujące
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Dodatkowe systemy komfortu
- Lodówka
- klimatyzator
- Radio
- Wielofunkcyjna kierownica
- Board computer
systemy wspomagania kierowcy
- Tempomat
- Blokada mechanizmu różnicowego
- asystent ruszania pod górę
- ogranicznik prędkości
- kontrola trakcji
Stan łóżek
Zadbane
Stan foteli
Zabrudzone
Liczba łóżek
1
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
Stan kabiny (wewnątrz)
Ogólnie utrzymany
Kabina kierowcy z zewnątrz
Odprysk w polu widzenia
Tak - Odprysk znajduje się w polu widzenia kierowcy
Odprysk lub rysa obecna w szybie
Tak
Przelakierowanie kabiny
Oryginalny brak
Rear cab condition | back
usual signs of use
Stan kabiny na zewnątrz | Strona pasażera
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny na zewnątrz | z przodu
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny z zewnątrz | Po stronie kierowcy
Zwykłe oznaki zużycia
kolor kabiny
Biały
kabina
Długa
