Schmitz Gotha SCF24
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
1 lift-axle
Tüv ważny
11-2023
Trzecia oś lewa: bardzo zły profil opony (!)
Cieżkie atak rdzy
Atak rdzy na dużą skalę
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
podwozie kontenerowe
Country version of the vehicle
Germany
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2010
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
ważny TÜV
11-2023
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Inny
główne dane
Equipment
Opona zapasowa
Type of support legs
Support winch
Zainstalowana oś do podnoszenia
1 lift-axle
naczepa z wyposażeniem technicznym
- podpórki na nogi
- Podnoszona oś
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Brand
Schmitz
Konstrukcja naczepy
podwozie kontenerowe
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
Przerwy
Zabudowa
Samozaładowacz kontenerów (ładowacz boczny)
nie
rozmiary kontenerów które mogą być transportowane
- 20-ft-ISO-Kontener (około. 6m długosci)
- 40-ft-ISO-Kontener (około. 12m długosci)
- 45-ft-ISO-Kontener (extra długi)
Test funkcji systemy ryglowania
Blokada działa płynnie
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan podwozia
Cieżkie atak rdzy
Stan rdzy ramy podwozia
Atak rdzy na dużą skalę
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Brak profilu <10%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
