Schmitz Cargobull SKO24
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
SP ważny
currently still in use
Unit starts without problems
Pierwsza oś po lewej: zły bieżnik opony
TÜV należny
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
rok pierwszej rejestracji
2019
klasa pojazdu
Naczepa
Brand
Schmitz Cargobull
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
Sprzęt
- pallet box
- wsparcie
- Osie podnoszenia
first registration date
06.06.2019
Country version of the vehicle
Germany
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Dostępność
natychmiast
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
stan pojazdu
używany pojazd
When used
currently still in use
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
ważny
Superstructure
Body structure specification
Wykonanie naczepy chłodni
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
Brands Superstructure
Brand cooling system
Schmitz Cargobull
Model designation cooling unit
S.CU V 2.0
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
932 hours Diesel + 373 hours Electro
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Specifications Outer Shell
Condition of the outer shell
very good general condition
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Stan
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Używane 50%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
