Schmitz Cargobull SCB*S3B
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
on axles
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
Wadliwy lub porowaty - nie w 100% szczelny
Trzecia oś po prawej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2012
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
w skrócie
ważny TÜV
02-2023
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Type of support legs
Support winch
naczepa z wyposażeniem technicznym
podpórki na nogi
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on axles
Zabudowa
Marka naczepy chłodni
Schmitz
Godziny pracy bagażnika chłodniczego
9576
Nazwa modelu urządzenia chłodzącego
Vector 1550
Condition of the outer shell
Good - individual streaks visible
Możliwa temperatura chłodzenia
Paka zamrażarka
Stan uszczelki drzwi
Wadliwy lub porowaty - nie w 100% szczelny
Wykonanie naczepy chłodni
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
Producent systemu chłodzenia
Carrier
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Skrzynia na palety obecna
no
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Używane 50%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
Dokumenty
Zertyfikat ATP obecny
Brak certyfikatu
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
