Ackermann-Fruehauf TPWA8
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
Powstające obszary z rdzą
TÜV należny
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Paka
Country version of the vehicle
Germany
rok pierwszej rejestracji
1982
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Inny
główne dane
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
Type chassis
tandem
brand
Ackermann
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Paka
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
W momencie zapisu: za brak dostępnego źródła powietrza
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Konstrukcja tylnych drzwi
Drzwi skrzydłowe (Standard)
Wykonanie ścianek bocznych
Lekka izolacja (ok. 3 cm) z Duoplex
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (height)
2200
Internal dimensions of structure (width)
2400
Internal dimensions of structure (length)
5400
Załączniki i akcesoria
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
Powietrze sprzęgające głowice
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
coupling system
Standard - coupled
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Dokumenty
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
