MAN TGS 26.440
ID pojazdu: 6EM4
6x4●Euro 5●421 000km●Hydrodrive●Pritarder●actively steerable (steering trailing axle)●Urządzenie hakowe●2011●
Place bid now
Thüringen, Niemcy
MAN TGS 26.440
ID pojazdu: 6EM4
Szacowana cena
36 500 €I'm interested
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Dane techniczne
6x4●Euro 5●421 000km●Hydrodrive●Pritarder●actively steerable (steering trailing axle)●Urządzenie hakowe●2011●
Dane techniczne
Zalety & Wady
Dane podstawowe
Typ >7,5t
Urządzenie hakowe
Producent
MAN
Rozstaw osi (mm)
4000
Odczyt przebiegu
421291
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Europejska norma emisji spalin
Euro 5
rok pierwszej rejestracji
2011
klasa pojazdu
> 7,5 t
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
w skrócie
ważny TÜV
09-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
główne dane
Dane podstawowe >7,5t
Rozstaw osi (mm)
4000
Układ osi napędowych
H10
Hydrodive istnieje
Tak
Konfiguracja osi >7,5
6x4
Producent
MAN
Typ >7,5t
Urządzenie hakowe
Historia naprawy/serwisu
Historia napraw
at what mileage was the hydrodrive overtaken in approx
400000
niedawno przeprowadziłem poważne naprawy następujących podzespołów
Hydrodrive
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Zabudowa
>7,5 t | Urządzenie hakowe
Pęknięcia, spoiny lub spoiny płyt na ramie odwijaka
Bez uwag
Stan tłoczyska głównego cylindra
Można wyczuć niewielkie rowki
Stan zawieszenia głównych cylindrów (góra)
zawieszenie górnego cylindra z widocznym niewielkim ruchem - nie ma potrzeby podejmować żadnych działań
Stan zawieszenia głównych cylindrów (dół)
Zawieszenie dolnego cylindra z widocznym niewielkim ruchem - nie ma potrzeby podejmować żadnych działania
Stan zawieszenia centralnego (środek obrotu, gdy dozownik zgina się)
Lekki ruch - nie ma potrzeby podejmować żadnych działań
Stan uszczelek od hydrauliki głównego cylindra
Nie ma wycieku oleju
Test funkcji zabudowy hakowca
W pełni funkcjonalny bez zakłóceń
Nazwa modelu dozownika
Hiab HOOKLIFT
Max. Transportowalna długość kontenera
~6,5m
tech. Extra equipment
- Radio remote control
- extra crane hydraulics
Typ wysięgnika wywrotki
Wysięgnik teleskopowoprzegubowy
Bloakada kontenera hakowca
Locking pin (manual)
Producent zabudowy hakowca
MultiLift
Rok produkcji zabudowy hakowca
2011
Załączniki i akcesoria
Kocioł parowy
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Urządzenia do usuwania śniegu
Łańcuchy obrotowe do śniegu są zamonowane na osi napędowej
Nie
Dostępne wyposażenie do odśnieżania
nie
Żuraw
Stan widocznych cylindrów hydraulicznych dźwigu
Cylindry są suche
Sprzęgu mechanicznego
Rodzaj zaczepu przyczepy
Sprzęgło szczękowe
Zaczep do przyczepy obecny
Tak
Zbiornik i akcesoria
Uszkodzenie zbiornika paliwa
nie
kontrola emisji
tak
eddy current brake
Czy istnieje stały hamulec?
Pritarder
silnik i skrzynia biegów
Uruchomienie silnika
Nadciśnienie w silniku
brak zauważalnego nadciśnienia
Odczyt przebiegu
421291
Zachowanie się silinka przy uruchomieniu
Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
Żadanie aby uruchomić silnik
Silnik chodzi
Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym obecny
tak
Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym
widoczna czysta woda chłodząca
Inspection pit
Main frame
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
3rd trailing axle
Trailing axle passenger side | Condition of the steering knuckle
Smooth running - well lubricated
Trailing axle on driver's side | Condition of the steering knuckle
Little grease visible
3. Brakes
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
3. Suspension
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3. oś | Stan łożysk stabilizatora
Dobrze - gumowe mocowania mocno stabilne
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
used - good
- -
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
-
- -
-
- -
- -
2. Brakes
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
used (~50%)
2. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
2. Suspension
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2. oś | stan łożysk stabilizatorów
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Stan miecha powietrznego | 2. osi
Używany - dobry
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
1. Brakes
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
usual wear and tear
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
** not visible
1 oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
1. Steering axle
Stan zwrotnicy po stronie pasażera
Dobrze - Tłuszcz wykrywalny
Stan zwrotnicy po stronie kierowcy
Dobrze - Tłuszcz wykrywalny
Stan drążka kierowniczego
Dobra - stabilna i mocna
Stan kierownicy
Dobrze - stabilny przegub kulowy
Wyciek oleju z przekładni kierowniczej
suchy
1. Suspension
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk drążka sprzęgającego
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk stabilizatorów
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Zawieszenie jest w porządku
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
Resory piórowe
1. Transmission
Wyciek oleju ze skrzyni biegów
suchy
1. engine
Przegląd silnika - wyciek oleju
suchy
Układ napędowy
Przesyłanie
Status manualnej przekładni
Biegi dają sie dobrze zmieniać
Stan sprzegła (manualne)
Bez uwag
Rodzaj przekładni
Ręczna
Silnik
Problemy z silinikiem
Silnik jest bez zarzutów
podwozie i koła
Ramy
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
Osi
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Bez uwag
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Używane 50%
Funkcja ostatniej osi
actively steerable (steering trailing axle)
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Podczas pracy Hydrodrive | Wyciek powietrza przez skrzynię biegów
Brak slyszalnej zmiany po aktywacji Hydrodrive
Wycieki oleju z systemu hydrodrive
Hydrodive jest suchy
Stan Hydrodrive
Funkcjonuje
Wyposażenie kabiny kierowcy i systemy asystujące
Systemy komfortowe
Dodatkowe systemy komfortu
- klimatyzator
- Radio
- Auxiliary heating
- Wielofunkcyjna kierownica
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
Wyposażenie wnętrza
Stan foteli
Zadbane
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
Systemy wspomagające
Systemy wspomagania
Kamera cofania
systemy wspomagania kierowcy
- Tempomat
- Blokada mechanizmu różnicowego
Default
Godziny pracy pojazdu (łącznie)
11000
Kabina kierowcy z zewnątrz
Szyba przednia
Odprysk lub rysa obecna w szybie
nie
Farba i kształt kabiny
Przelakierowanie kabiny
Oryginalny brak
Stan kabiny na zewnątrz | Strona pasażera
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny na zewnątrz | z przodu
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny z zewnątrz | Po stronie kierowcy
Zwykłe oznaki zużycia
kabina
Krótka
Ubezpieczenie truckoo
Zaufana inspekcja
Ten pojazd przeszedł szeroko zakrojoną kontrolę z pomocą aplikacji truckoo w jednym z naszych certyfikowanych warsztatów partnerskich.
Przejrzyste informacje
Zdjęcia i opis pojazdu dostarczają nie tylko informacji o podstawowych elementach, ale także kompleksowy przeglądu ogólnego stanu pojazdu.
Ubezpieczenie pojazdu
Dbamy o to, aby to, co widzisz w ofercie, było tym, co otrzymujesz w momencie odbioru pojazdu. W przypadku, gdy stan otrzymanego pojazdu nie odpowiada stanowi opisanemu w ofercie, załatwimy to w sposób korzystny dla obu stron.