Schmitz SCF 24-G-40 Slider
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
1. oś lewa: profil opony bardzo dobry
Trzecia oś po prawej: Bardzo dobry profil opon
Trzecia oś po lewej: Bardzo dobry profil opony
Blokada działa płynnie
dobry stan
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
podwozie kontenerowe
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2015
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
12-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Type of support legs
manual support
naczepa z wyposażeniem technicznym
podpórki na nogi
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
podwozie kontenerowe
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Historia naprawy/serwisu
Overall impression of the vehicle
dobry stan
Zabudowa
Marka naczepy do przewozu kontenerów
Schmitz
Samozaładowacz kontenerów (ładowacz boczny)
nie
rozmiary kontenerów które mogą być transportowane
40-ft-ISO-Kontener (około. 12m długosci)
Test funkcji systemy ryglowania
Blokada działa płynnie
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Skrzynia na palety obecna
no
podwozie i koła
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Nowy profil >90%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
