Willig Anh
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: bardzo dobry profil opon
2. oś po lewej stronie: bardzo dobry profil opony
1. oś lewa: profil opony bardzo dobry
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Zabudowa cysterny
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2003
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
+- 2 miesiąc
ważny TÜV
07-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Ilość osi | Sterowny wózek zwrotny
2 osiowy sterowany wózek zwrotny
Rodzaj podwozia przyczepy
Sterowany wózek zwrotny
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Zabudowa cysterny
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Wspólne złącze napełniania dla wszystkich komór
Przyrząd pomiarowy Numer MID
Nie ma dostępnego numeru MID
Producent zabudowy cysterny
Willig
Całkowita objętość zbiornika (litry)
16900
Klasa cysterny
Dla | Diesla | Oleju opałowego
Liczba komór zbiorników
3
Główna grupa Cysterna
Beczkowóz dla dróg publicznych
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Stan dyszla przyczepy
Stan bez zarzutów
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
podwozie i koła
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
