Kempf THKD
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Lift axis(s)
Tüv ważny
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po lewej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Przyczepa wywrotka
Country version of the vehicle
Germany
rok pierwszej rejestracji
2015
Dostępność
natychmiast
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
ważny TÜV
01-2024
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Inny
główne dane
wyposażenie techniczne przyczepy
Lift axis(s)
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
brand
Kempf
Type chassis
tandem
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Przyczepa wywrotka
Pojazd wypadkowy
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Zabudowa
Materiał ścianki burty
Aluminiowe ścianki skrzyni ładunkowej
Stan podłogi wywrotki
Dobry - ale falisty - wgnieciony
Przyczepa wywrotka do transportu towarów
Transport żwiru / gruzu / ziemi
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (width)
2440
Internal dimensions of structure (length)
6400
Załączniki i akcesoria
height of the side walls
1400
Rodzaj dyszla
zakrzywiony kształt
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Rozmiar oczka holowniczego
50tki oczka
coupling system
Standard - coupled
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
