Nufa ATN 9663
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
Jest perforacja - zły stan
Całkowicie silna rdza
Przerdzewienia są obecne
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Plandeka płaska
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
1994
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
Rodzaj podwozia przyczepy
Tandem
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Plandeka płaska
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Zabudowa
Wymiary wewnętrzne zabudowy (szerokość)
2400
Wymiary wewnętrzne zabudowy (długość)
5500
Stan podłogi ładowni
Dobry - odporny - używany
Wymiar wewnętrzny przyczepy (wysokość)
2500
Typ przyczepy plandeka-prycza
Bez dodatkowego sprzętu mocującego
Ogólny stan plandeki
Dobry stan ogólny - niektóre błędy zostały załatane
Załączniki i akcesoria
Test funkcji systemu ryglującego kontenera
Jedna lub więcej blokad zamykają się powoli
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Skrzynia na palety obecna
no
Wypaczenie windy załadowczej
W porządku - brak widocznych wypaczeń
Maksymalna nośność na środku windy załadowczej
1000kg
Producent windy załadowczej
Sörensen
Platforma ładująca obecna
tak
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
Jest perforacja - zły stan
Stan podwozia
Całkowicie silna rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Przerdzewienia są obecne
Rozbicie sprężynowe 2. osi
Zawieszenie jest w porządku
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Resory piórowe
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Dokumenty
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
