Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
the AdBlue nozzle was recently renewed
the AdBlue pump was recently renewed
78 000km
Euro 6
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
Zwykłe oznaki zużycia
Specyfikacje
Dane podstawowe
Typ >7,5t
Urządzenie hakowe
Producent
Volvo
Rozstaw osi (mm)
wheel_base_greater75_4900
Odczyt przebiegu
78 008
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Europejska norma emisji spalin
Euro 6
rok pierwszej rejestracji
2014
klasa pojazdu
> 7,5 t
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
Jeśli nowe zamówienie zostanie dostarczone
ważny TÜV
12-2021
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Układ osi napędowych
〇⬤〇
Rozstaw osi (mm)
wheel_base_greater75_4900
Konfiguracja osi >7,5
6x2
Producent
Volvo
Typ >7,5t
Urządzenie hakowe
Cechy specjalne
the AdBlue nozzle was recently renewed
Was the AdBlue nozzle recently renewed?
the AdBlue pump was recently renewed
Zabudowa
Pęknięcia, spoiny lub spoiny płyt na ramie odwijaka
Tak - są pęknięcia lub spoiny
Stan tłoczyska głównego cylindra
Stale gładka powierzchnia tłoczyska
Stan zawieszenia głównych cylindrów (góra)
Nie ma widocznego luzu
Stan zawieszenia głównych cylindrów (dół)
Nie ma widocznego luzu
Stan zawieszenia centralnego (środek obrotu, gdy dozownik zgina się)
Lekki ruch - nie ma potrzeby podejmować żadnych działań
Stan uszczelek od hydrauliki głównego cylindra
Nie ma wycieku oleju
Test funkcji zabudowy hakowca
W pełni funkcjonalny bez zakłóceń
Nazwa modelu dozownika
PK 20 70
Max. Transportowalna długość kontenera
~7,0m
Typ wysięgnika wywrotki
Wysięgnik teleskopowy
Bloakada kontenera hakowca
Hydrauliczne ryglowanie od wewnątrz
Producent zabudowy hakowca
Meiller
Rok produkcji zabudowy hakowca
2014
Załączniki i akcesoria
Łańcuchy obrotowe do śniegu są zamonowane na osi napędowej
Nie
Dostępne wyposażenie do odśnieżania
nie
Czy istnieje stały hamulec?
nie
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Zaczep do przyczepy obecny
Tak
Uszkodzenie zbiornika paliwa
nie
silnik i skrzynia biegów
Nadciśnienie w silniku
brak zauważalnego nadciśnienia
Odczyt przebiegu
78 008
Zachowanie się silinka przy uruchomieniu
Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
Żadanie aby uruchomić silnik
Silnik chodzi
Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym obecny
tak
Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym
widoczna czysta woda chłodząca
Inspection pit
Trailing axle on driver's side | Condition of the steering knuckle
Little grease visible
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3. oś | Stan łożysk stabilizatora
Dobrze - gumowe mocowania mocno stabilne
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
-
- -
-
- -
- -
Zdjęcie wycieku oleju na skrzyni biegów
Suche
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
used (~50%)
2. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
Condition of the handlebar
Ball joints little play
Condition of the tie rod
Ball joints with little play
Condition of the steering knuckle on the passenger side
Smooth running - well lubricated
Stan zwrotnicy, 2. oś skrętna, po stronie kierowcy
Płynna praca - dobrze nasmarowana
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2. oś | stan łożysk stabilizatorów
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Stan miecha powietrznego | 2. osi
Jak nowy
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
usual wear and tear
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
used (~50%)
1 oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
Hamulec tarczowy
Stan zwrotnicy po stronie pasażera
Niewielka ilość widocznego smaru
Stan zwrotnicy po stronie kierowcy
Niewielka ilość widocznego smaru
Stan drążka kierowniczego
Dobra - stabilna i mocna
Stan kierownicy
łatwo znokautowany
Wyciek oleju z przekładni kierowniczej
suchy
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk drążka sprzęgającego
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk stabilizatorów
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Zawieszenie jest w porządku
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
Resory piórowe
Wyciek oleju ze skrzyni biegów
suchy
Przegląd silnika - wyciek oleju
suchy
Układ napędowy
Status automatycznej przekładni
Biegi dają sie dobrze zmieniać
Stan sprzęgła (Automatyczne)
Sprzęgło bez zastrzeżeń
Rodzaj przekładni
Automatyczna
Problemy z silinikiem
Silnik jest bez zarzutów
podwozie i koła
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Bez uwag
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Funkcja ostatniej osi
actively steerable (steering trailing axle)
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Dobry >70%
Druga oś aktywnie sterowana
tak, druga oś skręca aktywnie
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
Wyposażenie kabiny kierowcy i systemy asystujące
Stan łóżek
Zadbane
Liczba łóżek
1
Stan foteli
Zadbane
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
systemy wspomagania kierowcy
- Tempomat
- Blokada mechanizmu różnicowego
Godziny pracy pojazdu (łącznie)
0
Kabina kierowcy z zewnątrz
Odprysk lub rysa obecna w szybie
nie
Przelakierowanie kabiny
Oryginalny brak
Stan kabiny na zewnątrz | Strona pasażera
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny na zewnątrz | z przodu
Zwykłe oznaki zużycia
Stan kabiny z zewnątrz | Po stronie kierowcy
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
kabina
Długa
