Sommer ZW18
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
2. oś lewa: profil opony ok
Tüv ważny
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Rama wymienna BDF
Country version of the vehicle
Germany
rok pierwszej rejestracji
2008
Dostępność
+- 3 miesiąc
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
ważny TÜV
01-2024
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Inny
główne dane
Equipment
Opona zapasowa
wysokość załadunku
Standardowa wysokość ładowania
wyposażenie techniczne przyczepy
Lift axis(s)
Ilość osi | Przyczepa tandemowa
2 osiowy tandem
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
brand
Sommer
Type chassis
tandem
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Rama wymienna BDF
Pojazd wypadkowy
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
Zabudowa
Wysokości odstawienia ramy BDF
Standardowo do dwóch wysokości odstawienia
Załączniki i akcesoria
Rodzaj dyszla
Prosty kształt (standard)
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Rozmiar oczka holowniczego
50tki oczka
coupling system
Standard - coupled
Stan zbiornika na powietrzne
warunkowo gotowy do jazdy - poważny ubytek powietrza
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
