VOLVO FL12-340
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
287 000km
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
posmarowany olejem
Specyfikacje
Dane podstawowe
Typ >7,5t
Wywrotka
Producent
Volvo
Rozstaw osi (mm)
3500
Odczyt przebiegu
287 825
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Europejska norma emisji spalin
Euro 2
rok pierwszej rejestracji
1998
klasa pojazdu
> 7,5 t
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
07-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Żuraw jest obecny
Żuraw jest wbudowany
Układ osi napędowych
〇⬤⬤
Hydrodive istnieje
nie
Rozstaw osi (mm)
3500
Konfiguracja osi >7,5
6x4
Producent
Volvo
Typ >7,5t
Wywrotka
Zabudowa
Wersja trzystronnej wywrotki
Standardowa wersja wywrtoki
Wywrotka Termoizolacja
nie
Wypaczenie miseczek kontaktowych (tylnie powieżnie kontaktowe)
Nie ma widocznego wypaczenia
Stan siłownika hydraulicznego do wywrotki
Siłownik jest suchy
Stan podłogi wywrotki
Używany ale w dobrym stanie
Wysokość ścianek burt
80
Aluminiowa lub stalowa wywrotka
Stalowa wywrotka
Konstrukcja wywrotki
Trzystronna wywrotka
Producent wywrotki
Feitzinger
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Łańcuchy obrotowe do śniegu są zamonowane na osi napędowej
Nie
Dostępne wyposażenie do odśnieżania
nie
Stan widocznych cylindrów hydraulicznych dźwigu
Cylindry są suche
Pęknięcia na dźwigu
Nie widać pęknięć ani widocznych uszkodzeń
Stan zawieszenia ramy dźwigu
Zawieszenie ramy jest stabilne i nie porusza się
Stan szlauchów hydraulicznych dźwigu
Szczelny i funkcjonalny - ale zaczyna być porowaty
Stan pierścienia obrotowego
Nie ma widocznego luzu promieniowego
Możliwość odczytu godzin użytku żurawia na liczniku
nie
Pozycja dźwigu
Przedni dźwig
dosięgnąć dźwigu
Cztery wysuwy
Wysokie siedzisko lub siedzisko obecne
Wysokie stojisko
Wyposażenie techniczne dźwigu
- Obwód sterowania 5 i 6
- Ręczna jednostka sterująca
Model żurawia
PK 17502 Performance
Rodzaj żurawia
Składany dźwig typu L.
marka żurawia
Palfinger
Rodzaj zaczepu przyczepy
Sprzęgło szczękowe
Zaczep do przyczepy obecny
Tak
Uszkodzenie zbiornika paliwa
nie
Czy istnieje stały hamulec?
nie
silnik i skrzynia biegów
Nadciśnienie w silniku
brak zauważalnego nadciśnienia
Odczyt przebiegu
287 825
Zachowanie się silinka przy uruchomieniu
Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
Żadanie aby uruchomić silnik
Silnik chodzi
Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym obecny
tak
Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym
widoczna czysta woda chłodząca
Inspection pit
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Oś napędowa wylotu oleju
Suchy
2nd drive axle | Condition of the wishbone bearings
Good - rubber mounts without play
3rd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
Drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
Oś napędowa | Stan łożysk wahacza wleczonego
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
3rd axis | Are trailing arms installed
Yes
3rd axis | Condition of the brake pads
used (~50%)
3. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
hamulec bębnowy
3rd axis | Is a stabilizer installed
No
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
-
- -
-
- -
- -
Zdjęcie wycieku oleju na skrzyni biegów
Suche
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
** not visible
2. oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
hamulec bębnowy
2nd axis | Is a stabilizer installed
No
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Resory piórowe
1st axis | Condition of the brake pads
** not visible
1 oś | Jaki typ hamulca jest zainstalowany
hamulec bębnowy
Stan zwrotnicy po stronie pasażera
Dobrze - Tłuszcz wykrywalny
Stan zwrotnicy po stronie kierowcy
Dobrze - Tłuszcz wykrywalny
Stan drążka kierowniczego
Dobra - stabilna i mocna
Stan kierownicy
Dobrze - stabilny przegub kulowy
Wyciek oleju z przekładni kierowniczej
posmarowany olejem
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk drążka sprzęgającego
Good - rubber mounts without play
1. oś | stan łożysk stabilizatorów
Stabilne solidne - dobre łożyska gumowe
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Zawieszenie jest w porządku
Rodzaj zawieszenia pierwszej osi
Resory piórowe
Wyciek oleju ze skrzyni biegów
suchy
Przegląd silnika - wyciek oleju
suchy
Układ napędowy
Status manualnej przekładni
Biegi dają sie dobrze zmieniać
Stan sprzegła (manualne)
Bez uwag
Rodzaj przekładni
Ręczna
Problemy z silinikiem
Silnik jest bez zarzutów
podwozie i koła
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Niewspółosiowość 1. oś skrętna
Bez uwag
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Używane 50%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Wyposażenie kabiny kierowcy i systemy asystujące
Stan foteli
Zabrudzone
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
systemy wspomagania kierowcy
- Tempomat
- Blokada mechanizmu różnicowego
Kabina kierowcy z zewnątrz
Odprysk lub rysa obecna w szybie
nie
Przelakierowanie kabiny
Oryginalny brak
Stan kabiny na zewnątrz | Strona pasażera
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
Stan kabiny na zewnątrz | z przodu
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
Stan kabiny z zewnątrz | Po stronie kierowcy
Uszkodzenie (głębokie zadrapania, wgniecenia, uszkodzenia)
kabina
Krótka
