Schmitz Cargobull SKO 18/L 13.62 FP 25
IQ3E
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
05-2026
SP ważny
recently taken out of service
Gotowy do jazdy
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po lewej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja naczepy
Suchy ładunek
stan pojazdu
używany pojazd
klasa pojazdu
Naczepa
Wysokość naczepienia naczepy
Standard około (120 cm)
Brand
Schmitz Cargobull
rok pierwszej rejestracji
2015
first registration date
19.08.2015
Country version of the vehicle
Germany
Dostępność
natychmiast
Konfiguracja osi Naczepy
2 osie
Sprzęt
wsparcie
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Classification
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
When used
recently taken out of service
dalsze informacje
.
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
ważny TÜV
05-2026
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
ważny
Undercarriage
Number of axes (total)
2
permitted axle load 1st axle
18.000
Registered axle load of the 1st axle
18.000
Superstructure
Body structure specification
Obciążenie dyszla w kg
12.000
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (height)
2680
Semitrailer specifics
Forma ramy
Prosty kształt
Specifications Outer Shell
Wykonanie ścian bocznych
Wielowarstwowy panel kompozytowy (sklejka)
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Weights & Dimensions
registered total weight
29.000
Total technical weight
30.000
empty weight
7.095
Total length
13.900
Total width
2.550
Total height
4.000
Stan
Undercarriage
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Axle suspension
Tire size 1st axle
385/65 R22.5
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
Rozmiar opon 2. oś
385/65 R22.5
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
