Mueller Mitteltal RA T 18
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po lewej stronie: bardzo dobry profil opony
2. oś po prawej: bardzo dobry profil opon
1. oś w prawo: profil opony bardzo dobry
1. oś lewa: profil opony bardzo dobry
excellent condition
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Przyczepy do kontenerów rolkowych
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
1992
klasa pojazdu
Przyczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
01-2023
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Opony
Pojedyncze opony
Ilość osi | Sterowny wózek zwrotny
2 osiowy sterowany wózek zwrotny
Rodzaj podwozia przyczepy
Sterowany wózek zwrotny
brand
Müller-Mitteltal
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Przyczepy do kontenerów rolkowych
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Historia naprawy/serwisu
Overall impression of the vehicle
excellent condition
Zabudowa
Klasa przyczepa bramowiec
Roll Carrier (przednie i tylnie załadowanie)
Cyfrowa waga obecna
nie
Załączniki i akcesoria
Test funkcji systemu ryglującego kontenera
wszystkie zamki zwalniają i zamykają się bez żadnych nieprawidłowości
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Rodzaj systemu podłaczenia powietrza
System Duomatik
Stan dyszla przyczepy
Stan bez zarzutów
Rozmiar oczka holowniczego
40tki oczka
podwozie i koła
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
Rozbicie sprężynowe 2. osi
Zawieszenie jest w porządku
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Resory piórowe
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Nowy profil >90%
