Langendorf SKD-HS 24/26
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: bardzo dobry profil opon
1 lift-axle
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
warunkowo gotowy do jazdy - poważny ubytek powietrza
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
Naczepa wywrotka
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2011
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
05-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Zainstalowana oś do podnoszenia
1 lift-axle
naczepa z wyposażeniem technicznym
Podnoszona oś
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
Naczepa wywrotka
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Historia naprawy/serwisu
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Zabudowa
Producent naczepy
Langendorf
Ogólny stan wzwrotki
Używany ale w dobrym stanie
Stan ściany wywrotki (wewnątrz)
Pęknięcia w podłożu
Materiał wywrotki
Stalowa wywrotka
Wywrotka nakrycie
Rozwijane nakrycie (ręczne)
Termoizolacja naczepy wywrotki
nie
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
warunkowo gotowy do jazdy - poważny ubytek powietrza
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
Tak - widoczne uszkodzenia
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Dobry >70%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
