Schmitz Cargobull SKL24 Sl 7.2
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
1 lift-axle
Używany ale w dobrym stanie
Uszkodzone felgi lub śruby kół
Pierwsza oś po lewej: zły bieżnik opony
Trzecia oś po prawej: zły bieżnik opony
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
Naczepa wywrotka
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2014
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
natychmiast
ważny TÜV
10-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Nie
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Type of support legs
manual support
Zainstalowana oś do podnoszenia
1 lift-axle
naczepa z wyposażeniem technicznym
- podpórki na nogi
- Podnoszona oś
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
Naczepa wywrotka
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on axles
Zabudowa
Producent naczepy
Schmitz Cargobull
Ogólny stan wzwrotki
Używany ale w dobrym stanie
Stan ściany wywrotki (wewnątrz)
Używany ale w dobrym stanie
Materiał wywrotki
Aluminiowa wywrotka
Wywrotka nakrycie
Rozwijane nakrycie (ręczne)
Termoizolacja naczepy wywrotki
nie
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan podwozia
Ogólnie dobrze - miejscami rdza
Stan rdzy ramy podwozia
Miejscami powierzchniowa rdza (wartwa pasywna)
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
Tak - widoczne uszkodzenia
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Używane 50%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Tak - uszkodzenie ewidentne
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
