Mercedes-Benz Actros 1845
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
06-2026
SP ważny
recently taken out of service
Gotowy do jazdy
AdBlue
Specyfikacje
General specification
Producent
Mercedes-Benz
Odczyt przebiegu
643 000
Rozstaw osi (mm)
3700
klasa pojazdu
Ciągnik siodłowy
Konstrukcja ciagnik siodłowy
Standardowy
Dostępność
natychmiast
ogólny stan pojazdu
w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
stan pojazdu
używany pojazd
When used
recently taken out of service
rok pierwszej rejestracji
2016
first registration date
10.02.2016
Year of Production
2015
Country version of the vehicle
Germany
Ciągnik siodłowy z formułą kołową
4x2
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Resory piórowe
Rodzaj zawieszenia drugiej osi
Zawieszenie pneumatyczne
kolor kabiny
Czerwony
Engine Power (PS)
330/1600
Typ paliwa
Diesel
Europejska norma emisji spalin
Euro 6
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
ważny TÜV
06-2026
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
ważny
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
L Stream Space
kabina
Średnia
Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierwocy
2
Interior
fabric
Dodatkowe systemy komfortu
- klimatyzator
- Auxiliary heating
- Lodówka
- Board computer
Stan
Damage
Czy na wyświetlaczu świecą się kontrolki?
AdBlue
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Tire size 1st axle
315/80R22.5154/---G
Rozmiar opon 2. oś
315/80R22.5--/145G
Dokumenty i konserwacja
Maintenance history
przeprowadzone prace konserwacyjne
- Service
- książeczka czekowa utrzymywana
Additional equipment
- klakson pneumatyczny
- układ zmiany biegów Mercedes-Benz PowerShift
- osłona przeciwsłoneczna na zewnątrz
- tachograf / przyrząd kontrolny WE
- zamek centralny z pilot zdalnego sterowania
- zasysanie powietrza tył kabina kierowcy
- system audio: radioodtwarzacz CD (Bluetooth)
- sprężarka powietrza 2-poziomowy
- reflektor roboczy
- sprzęg siodłowy: scalony, SAF GF SK / S 31.14
- Actros 4
- chłodnica oleju przekładnia
- osłona podwozia o aerodynamicznym kształcie
- przygotowanie radio CB
- zabezpieczenie przed rozpryskami przód
- stabilizator oś przednia
- przygotowanie rejestracja opłaty za przejazd drogą płatną
- podnośnik szyby elektryczny
- szyba czołowa przyciemn.
- gniazdo wtykowe 24V / 25 A w przestrzeń na nogi pasażera
- lusterko rampowe
- pompa układu wspomagania kierownicy regulowany
- przygotowanie / włącznik oś unoszona na naczepa / przyczepa
- obudowa komory silnika
- siedzenia w kabinie kierowcy: oparcie fotela kierowcy składany
- siedzenia w kabinie kierowcy: fotel pasażera wielofunkcyjny
- przetwornik napięciowy 24V / 12V 10 A
- kabina kierowcy: szerokość 2,30 m
- interfejs komunikacyjny
- uresorowanie: wspornik resoru przedniego alu.
- sprzęg siodłowy, nie wymagający dużych nakładów obsługowych
- karoseria/nadwozie: ciągnik siodłowy
- oś tylna koło zębate talerzowe 440
- zbiornik sprężonego powietrza stal
- osłona dolna przód
- kabina kierowcy: na resorach stalowych, komfort
- nacisk na oś - oś przednia 8,0 t
- wydech po prawy na zewnątrz
- komfortowe urządzenie zamykające
- pompa wodna regulowany
- żaluzja chłodnicy
- przekładnia 12-biegowy - typ: G 211-12
- gniazdo wtykowe kabina kierowcy 24V
- podłoga kabiny kierowcy z tunel silnikowy 170 mm
- hamulce tarczowe oś przednia i tylna
- lusterko zewnętrzne prawy z ustawienie rozrządu
- wydłużenie drzwi dla kabina kierowcy
- oś przednia wykorbiony
- alternator 100 A
- leżanka komfortowa u dołu
- reflektor przeciwmgielny
- przyłącze sprężonego powietrza w kabina kierowcy
- odzysk ciepła
- reflektor roboczy ściany tylnej kabiny kierowcy góra
- układ hamulcowy elektroniczny (EPB) z ABS+ASR
- lusterko zewnętrzne elektrycznie regul. i ogrzewane
- siedzenia w kabinie kierowcy: fotel kierowcy fotel wahliwy komfort
- błotnik trzyczęściowy
- jednostka sprężonego powietrza środkowy
