Krone SDR 27
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Trzecia oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
11-2025
1 lift-axle
recently taken out of service
Uszkodzony pojazd
SP należne
rear-end collision
Nadbudowa
damage to the structure
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
rok pierwszej rejestracji
2016
klasa pojazdu
Naczepa
Konstrukcja naczepy
refujący marynarz
Wysokość naczepienia naczepy
Standard około (120 cm)
Brand
Krone
first registration date
31.12.2015
Country version of the vehicle
Germany
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Sprzęt
- pallet box
- wsparcie
- Osie podnoszenia
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Dostępność
natychmiast
ogólny stan pojazdu
Uszkodzony pojazd
stan pojazdu
używany pojazd
When used
recently taken out of service
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
ważny TÜV
11-2025
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
należny
Superstructure
Body structure specification
Wykonanie naczepy chłodni
Piętrowy z pionowymi szynami dupleksowymi
Brands Superstructure
Brand cooling system
Carrier
Model designation cooling unit
VECTOR 1950
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
19.791
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable
Semitrailer specifics
Forma ramy
Prosty kształt
Specifications Outer Shell
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Stan
Damage
Przebieg uszkodzeń
rear-end collision
which components were damaged?
damage to the structure
Która część pojazdu została uszkodzona
Nadbudowa
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
Miejsce uszkodzenia naczepy
Kolizja z tyłu
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Używane 50%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
