Kögel SN24
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Mega (mniej więcej 90cm)
Dobry stan - bez wad
Yes
przesuwny dach
Cieżkie atak rdzy
Zardzewiały
Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
Trzecia oś po lewej: zły bieżnik opony
Trzecia oś po prawej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
Przyczepy plandekowe
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
rok pierwszej rejestracji
2012
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
Dostępność
+- 2 miesiąc
ważny TÜV
06-2022
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
stan pojazdu
używany pojazd
Informacje ogólne przed rozpoczęciem oceny
OK
Inny
główne dane
Type of support legs
Support with bolt locking
Wysokość naczepienia naczepy
Mega (mniej więcej 90cm)
naczepa z wyposażeniem technicznym
podpórki na nogi
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Konstrukcja naczepy
Przyczepy plandekowe
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
W momencie zapisu: za brak dostępnego źródła powietrza
Zabudowa
Marka naczepy
Wymiary wewnętrzne zabudowy (wysokość)
290
Ścianki boczne skrzyni ładunkowej
nie
Stan podłogi ładowni
Dobry stan - bez wad
Rodzaj plandeki
przesuwny dach
Stan plandeki
Dobry stan ogólny - niektóre błędy zostały załatane
Rodzaj naczepy skrzniwo plandekowej
Zabudowa z bocznymi oczkami mocującymi
Załączniki i akcesoria
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
Skrzynia na palety obecna
Yes
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
Zardzewiały
Stan podwozia
Cieżkie atak rdzy
Stan rdzy ramy podwozia
Powstające obszary z rdzą
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śrub (strona kierowcy z przodu)
brak uszkodzeń
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
zakręcony <30%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Używane 50%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
Dokumenty
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
