K+G tec ZPA 18
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
2. oś po prawej: dobry bieżnik opony
2. oś po lewej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
Pierwsza oś w lewo: dobry bieżnik opony
recently taken out of service
Gotowy do jazdy
TÜV należny
SP należne
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Napoje
rok pierwszej rejestracji
2016
klasa pojazdu
Przyczepa
Klasa wagowa przyczepy
Przyczepa do ciężarówek
Dostępność
natychmiast
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
stan pojazdu
używany pojazd
When used
recently taken out of service
Konstrukcja przyczepy ciężarówki
Napoje
brand
K+G tec
Year of Production
2016
first registration date
22.07.2016
Country version of the vehicle
Germany
Type chassis
tandem
Sprzęt
Hydrauliczna winda załadowcza
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
dalsze informacje
TÜV 08/25 fällig
Kein Typenschild der LBW vorhanden
4 mechanische Stützen vorhanden
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
należny
Superstructure
Body structure specification
Rodzaj zabudowy do napoji
Ruchome zabudowy ściany łańcuchy / linki manualnie
Dimensions Superstructure
Internal dimensions of structure (length)
6700
Internal dimensions of structure (height)
2300
Internal dimensions of structure (width)
2450
Trailer specifics
Rodzaj dyszla
Dyszel podpodłogowy
condition of the drawbar
condition is good
coupling system
deeply coupled
Dostarczanie powietrza do przyczepy za pośrednictwem pojazdu ciągnącego jest dostępne
Dostępne zasilanie powietrzem
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Perforowany pasek na krawędzi korpusu
Specifications Taillift
Producent windy załadowczej
Bär Cargolift
Winda załadowcza funkcionuje przez ręczną aktywację
Obsługa ręczna funkcjonuje bez uwag
Maksymalna nośność na środku windy załadowczej
2500kg
Wypaczenie windy załadowczej
W porządku - brak widocznych wypaczeń
techn. extra equipment of the tail lift
- yellow hazard light (flashing)
- Manual operation
Stan
Damage
Gotowość do jazdy
Gotowy do jazdy
Axle suspension
Tire Profiles
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Dobry >70%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Dobry >70%
Dokumenty i konserwacja
Documents & certificates
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
nie
