Krone SD
5H3G
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
recently taken out of service
Trzecia oś po prawej: zły bieżnik opony
Trzecia oś po lewej: zły bieżnik opony
2. oś po prawej: zły bieżnik opony
Druga oś po lewej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po prawej: zły bieżnik opony
Pierwsza oś po lewej: zły bieżnik opony
Uszkodzony pojazd
TÜV należny
SP należne
Jest perforacja - zły stan
Specyfikacje
General specification
Konstrukcja naczepy
Przyczepy plandekowe
stan pojazdu
używany pojazd
klasa pojazdu
Naczepa
Wysokość naczepienia naczepy
Standard około (120 cm)
Brand
Krone
rok pierwszej rejestracji
2013
first registration date
19.07.2013
Country version of the vehicle
Germany
Dostępność
natychmiast
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Sprzęt
wsparcie
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
Classification
ogólny stan pojazdu
Uszkodzony pojazd
Gotowość do jazdy
Conditionally drivable – suitable for short transfers
When used
recently taken out of service
dalsze informacje
Druckluftbehälter durchgerostet, Querträger mitte rechts, mitte links durchgerostet, Längsträger Laderaumboden links und rechts durchgerostet.
Specyfikacje TUV
Niemiecka ważność TÜV
TÜV należny
Kontrola bezpieczeństwa (SP)
należny
Superstructure
Body structure specification
Rodzaj naczepy skrzniwo plandekowej
Zabudowa z bocznymi oczkami mocującymi
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (height)
2680
Semitrailer specifics
Forma ramy
Prosty kształt
Specifications Outer Shell
Stan plandeki
Plandeka jest funkcjonalna - ale zaniedbana
Rodzaj plandeki
Przesuwana plandeka boczna - Tautliner
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Stan
Damage
which components were damaged?
- Damage to the compressed air system
- Uszkodzone poszczególne elementy
- Damage to the chassi frame
Undercarriage
Stan belek poprzecznych
Jest perforacja - zły stan
Axle suspension
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
zakręcony <30%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
zakręcony <30%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
zakręcony <30%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
zakręcony <30%
