MAN TGX 18.440
ID veicolo: SSUT
Euro 6●Prima immatricolazione: 2016●Standard●4x2●912.000km●La spia di controllo del motore si accende●Retarder●
MAN TGX 18.440
ID veicolo: SSUT
Stima del prezzo
Interessato
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Specifiche del veicolo
Euro 6●Prima immatricolazione: 2016●Standard●4x2●912.000km●La spia di controllo del motore si accende●Retarder●
Specifiche del veicolo
Pro e contro
Classificazione del veicolo
Marchio
MAN
Interasse (in mm)
wheel_base_tractor_3600
Chilometraggio
912617
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Classe di emissione
Euro 6
Anno di immatricolazione
2016
Classe del veicolo
Trattore stradale
Documento di immatricolazione
Disponibilità
immediatamente
Validità revisione
Revisione scaduta
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate
Dati principali
Dati principali trattore
Gru disponibile
No
Interasse (in mm)
wheel_base_tractor_3600
Configurazione assiale trattore standard
4x2
Tipo di trattore
Standard
Marchio
MAN
Struttura
Trattore | Standard
Tipo di ralla
Sottosella altezza standard
Attrezzature ADR esistenti
No
Allegati e accessori
freno a correnti parassite
Freno permanente disponibile
Retarder
Serbatoio dell'aria
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Accoppiamento per rimorchio
Accoppiamento rimorchio disponibile
No
Serbatoio & accessori
serbatoio di carburante
2 carri armati - su entrambi i lati
Motore e cambio
Avvio del motore
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
OK, nessuna sovrapressione evidente
Chilometraggio
912617
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione presente?
Si
Ispezione visiva dell'acqua di raffreddamento
visibile acqua di raffreddamento limpida
Pozzetto di ispezione
1. Asse motore
perdita d'olio dall'asse motore?
asciutto
Condizione del cuscinetto X-link, 2° asse
Buono - supporti in gomma senza gioco
2 ° asse | È installato un manubrio a forcella o a X?
Manubrio a X
Braccio longitudinale del 2 ° asse
No
2. Freni
Condizione delle pastiglie dei freni sul 2 ° asse
Pastiglie dei freni come nuove - appena cambiate
Stato dei dischi dei freni, 2 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 2 ° asse
Freno a disco
2. Sospensione
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato passeggero
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato conducente
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto dell'asta di accoppiamento 2° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto dell'asta di accoppiamento 2° asse lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 2° asse
Cuscinetto in gomma senza gioco
Stabilizzatore 2 ° asse
sì
condizione dei soffietti | 2° asse
Usato - buono
Tipo di sospensione | Unità 2° asse
Sospensione pneumatica
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
1. Freni
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Pastiglie dei freni come nuove - appena cambiate
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 1 ° asse
Freno a disco
1. Asse sterzante
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato passeggero
Grasso visibile
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato guida
Grasso visibile
Stato del tirante 1° asse
Buono: stabile e solido
Condizione dell'asta dello sterzo 1° asse
giunto sferico stabile
Perdita di olio sulla scatola dello sterzo
asciutto
1. Sospensione
Condizione cuscinetto biella 1° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto biella di accoppiamento sul 1° asse lato guida
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 1° asse
Cuscinetto in gomma senza gioco
Disallineamento del 1 ° asse motore
Sospensione a balestra in buone condizioni
Tipo di sospensione | 1° asse
Sospensione a balestra
1. Trasmissione
Perdita di olio sul cambio
asciutto
1. motore
Ispezione del motore - perdita d'olio
asciutto
asta di comando
Scatola del cambio
Stato di funzione della trasmissione automatica
Le marce sono facili da inserire
Condizione della frizione (automatica)
La frizione funziona correttamente
Tipo di trasmissione
Trasmissione automatica
Motore
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Telaio e ruote
Telaio
Ruggine sul telaio
Film di ruggine sparso
Asse
Errore di traiettoria 1 ° asse sterzante
Nessuna anomalia
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Dotazioni della cabina di guida e sistemi di assistenza
Equipaggiamento interno
Condizione dei letti
Ben mantenuto
Numero di letti
2
Stato dei sedili
Ben mantenuto
Numero di posti compreso il sedile del conducente
2
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza alla guida
- Cruise Control
- Blocco differenziale
Cabina di guida Esterno
Parabrezza
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
No
Vernice e forma della cabina
Stato della cabina dall'esterno | lato passeggero
Segni abituali di usura
Riverniciatura cabina
Vernice originale
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Segni abituali di usura
cabina
Traffico a lunga percorrenza (lungo)
truckoo Assurance
Ispezione affidabile
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Informazioni trasparenti
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Assicurazione veicolo
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