Iveco 140E210

ID veicolo: M922
Prima immatricolazione: 20184x2Disponibile a breveCamion a cassone chiusoTrasmissione automaticaEuro 6Sponda idraulica250.000kmSollevamento della coda: 1500 kg
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Nordrhein-Westfalen, Germania

Iveco 140E210

ID veicolo: M922
Disponibile ora
Stima del prezzo
20.092 €
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Specifiche del veicolo
Prima immatricolazione: 20184x2Disponibile a breveCamion a cassone chiusoTrasmissione automaticaEuro 6Sponda idraulica250.000kmSollevamento della coda: 1500 kg
Il tuo contatto
Team Sales
Team Sales

Pro e contro

2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
2° asse a sinistra: profilo del pneumatico buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse sinistro: profilo del pneumatico buono
04-2026
SP valid
Attualmente in uso
Condizionatore

Specifica generale

Anno di immatricolazione
2018
Classe del veicolo
> 7.5t
Modello >7,5t
Camion a cassone chiuso
Marchio
Iveco
Modello del veicolo
Eurocargo
first registration date
05-luglio-2018
Versione nazionale del veicolo
Germania
Chilometraggio
250000
Configurazione assiale > 7,5 t
4x2
Equipment
Sponda idraulica
Tipo di carburante
Diesel
Classe di emissione
Euro 6
Disponibilità
A breve
condizioni generali del veicolo
perfettamente funzionante - ammaccature e lievi danni visibili
stato del veicolo
Veicolo usato
Utilizzo del veicolo
Attualmente in uso

Specifiche TÜV

Specifiche TÜV secondo le normative tedesche

Validità revisione
Revisione valida
TÜV valido
04-2026
"SP" valido (tedesco)
SP valid

Powertrain

Engine specifics

Engine Power (kw)
0152/02500
Cilindrata del motore
04485

Engine condition

richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Notare una sovrapressione nel serbatoio dell'acqua
nessuna sovrappressione insolita riscontrabile nel vaso di espansione dell'acqua
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
OK, nessuna sovrapressione evidente

Gearbox Specifics

Tipo di trasmissione
Trasmissione automatica

Gearbox condition

Stato di funzione della trasmissione automatica
Le marce sono facili da inserire
Condizione della frizione (automatica)
La frizione funziona correttamente

Chassis

Frame

Total length
9385
Total width
2550
Total height
3600

Coupling

Drawbar load in kg
00140

Sospensione dell'asse

Tire Profiles

Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Dimensioni pneumatici 1° asse
285/70 R19,5 145/---L
Tire size 2nd axle
285/70 R19,5 ---/143L

Assi e pneumatici

Assali e pneumatici generali

Number of axes (total)
02
Number of driven axles
0-

1° asse

permitted axle load 1st axle
05100
Registered axle load of the 1st axle
05100

2° asse

permissible axle load of the 2nd axle
09500
Registered axle load of the 2nd axle
09500

Allestimento del veicolo

Specifications Taillift

Marchio della sponda
Dautel
Portata massima al centro della sponda idraulica
1500kg

Cabin specs

Inner Cabin

Numero di posti compreso il sedile del conducente
3
Sistemi extra comfort
Condizionatore

Vehicle Weight

Vehicle Weight

Total technical weight
014000
empty weight
6820
registered total weight
14000

Further information:

Further information:

registration document: attachment
ZU J(EG) :N3*EG-TYPENGENEHM.FAHRGEST E3*2007/46*0201*0 7*M.LADEBORDWAND HERST DAUTEL TYP:DL 1500L*ZU O.1:MAX ZUGGESAMTMASSE 17500KG*AUFLAGEN:V.FAHRT A.ÖFFENTL.STR :LUFTFEDERSTEUERGER.A.FAHRSTELL.SCHALTEN;BEI AUSNUTZU NG DER ZUL.STÜTZLAST UND IN ALLEN BELADUNGSZUSTÄNDEN ST EIN MINDESTVORDERACHSLASTANTEIL VON 30 PROZENT EINZ UHALTEN*EINZELGEN-NR. DE-VI FORTSETZUNG S BEIBLATT
ulteriori informazioni
Kleinere Schäden links und rechts am Aufbau
truckoo Assurance

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Le immagini e la descrizione del veicolo forniscono non solo informazioni sugli elementi di base, ma anche una panoramica completa delle condizioni generali del veicolo.

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