Price estimation
13.000 €Interessato
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Pro e contro
Prima immatricolazione: 2013
2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
2° asse a sinistra: profilo del pneumatico buono
Volvo Engine Brake (VEB)
Euro 5
motore imbrattato di olio
616.000km
Specifiche
Classificazione del veicolo
Modello >7,5t
Camion di trasporto a tendone
Marchio
Renault
Passo del veicolo
wheel_base_greater75_5600
Chilometraggio
616.741
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Classe di emissione
Euro 5
Anno di immatricolazione
2013
Classe del veicolo
> 7.5t
Documento di immatricolazione
Disponibilità
A breve
TÜV valido
06-2021
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
Appendice con voce disponibile
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate
Altro
Dati principali
gru disponibile
No
Altezza di carico del veicolo
Volume del corpo (Jumbo)
Passo del veicolo
wheel_base_greater75_5600
Configurazione assiale > 7,5 t
4x2
Marchio
Renault
Modello >7,5t
Camion di trasporto a tendone
Struttura
Condizioni generali del telone
Usato
Dimensione interna del corpo (lunghezza)
7300
Dimensione interna del corpo (larghezza)
2550
Dimensione interna del corpo (altezza)
2900
Stato del pavimento
Ben mantenuto
Allegati e accessori
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
controllo delle emissioni
AdBlue
Sponda disponibile
No
Accoppiamento rimorchio disponibile
Sì
Freno permanente disponibile
Volvo Engine Brake (VEB)
Motore e cambio
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
OK, nessuna sovrapressione evidente
Chilometraggio
616.741
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione presente?
Si
Ispezione visiva dell'acqua di raffreddamento
visibile acqua di raffreddamento limpida
Pozzetto di ispezione
stato del sottopavimento
Generalmente buono - alcuni nidi di ruggine
perdita d'olio dall'asse motore?
asciutto
2 ° asse | È installato un manubrio a forcella o a X?
Nessuna
Condizione del cuscinetto del braccio oscillante del 1° asse motore posteriore lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto del braccio oscillante del 1° asse motore posteriore lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Braccio longitudinale del 2 ° asse
sì
Condizione delle pastiglie dei freni sul 2 ° asse
** non visibile
Stato dei dischi dei freni, 2 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 2 ° asse
Freno a disco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato passeggero
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato conducente
Buono - supporti in gomma senza gioco
Stabilizzatore 2 ° asse
No
condizione dei soffietti | 2° asse
Usato - buono
Tipo di sospensione | Unità 2° asse
Sospensione pneumatica
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Tipo di sospensione | 1 ° asse
normale usura
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 1 ° asse
Freno a disco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 1° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 1° asse lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato passeggero
Poco grasso visibile
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato guida
Poco grasso visibile
Stato del tirante 1° asse
Buono: stabile e solido
Condizione dell'asta dello sterzo 1° asse
Leggermente usurato
Perdita di olio sulla scatola dello sterzo
asciutto
Condizione cuscinetto biella 1° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto biella di accoppiamento sul 1° asse lato guida
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 1° asse
Gioco leggero del cuscinetto in gomma
Tipo di sospensione | 2° asse
Screpolato - ancora funzionante
Tipo di sospensione | 1° asse
Sospensione pneumatica
Perdita di olio sul cambio
asciutto
Ispezione del motore - perdita d'olio
Oleoso
asta di comando
Stato di funzione della trasmissione automatica
Le marce sono facili da inserire
Condizione della frizione (automatica)
La frizione funziona correttamente
Tipo di trasmissione
Trasmissione automatica
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Telaio e ruote
Condizione delle traverse
Buone condizioni senza ruggine
Ruggine sul telaio
Film di ruggine sparso
Errore di traiettoria 1 ° asse sterzante
Nessuna anomalia
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Usato 50%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Dotazioni della cabina di guida e sistemi di assistenza
Condizione dei letti
Sporco
Numero di letti
1
Stato dei sedili
Sporco
Numero di posti compreso il sedile del conducente
2
Sistemi di assistenza alla guida
- Cruise Control
- Blocco differenziale
Cabina di guida Esterno
Frammenti di roccia del parabrezza nel campo visivo?
Sì - una caduta massi è nel campo visivo del conducente
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
Sì
Riverniciatura cabina
Vernice originale
Stato della cabina dall'esterno | lato passeggero
Danni (graffi profondi, ammaccature, danni)
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Segni abituali di usura
cabina
Traffico a lunga percorrenza (lungo)
Documentazione
Certificato di protezione del carico disponibile
Certificazione disponibile
