Schmitz Cargobull SKO24
Interessato
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Pro e contro
2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
Doppio ponte
SP valid
Attualmente in uso
Unit starts without problems
1° asse a sinistra: profilo del pneumatico usurato
Revisione scaduta
Specifiche
Specifica generale
Tipo di rimorchio
Scatola refrigerata (profonda)
Anno di immatricolazione
2019
Classe del veicolo
Semirimorchio
Marca
Schmitz Cargobull
Tipo di rimorchio
Scatola refrigerata (profonda)
Attrezzatura
- scatola pallet
- supporti per le gambe
- Asse/i di sollevamento
first registration date
06.06.2019
Versione nazionale del veicolo
Germania
Configurazione assiale
3 assali
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione pneumatica
Disponibilità
immediatamente
condizioni generali del veicolo
perfettamente funzionante - ammaccature e lievi danni visibili
stato del veicolo
Veicolo usato
Utilizzo del veicolo
Attualmente in uso
Specifiche TÜV
Validità revisione
Revisione scaduta
"SP" valido (tedesco)
SP valid
Allestimento del veicolo
Informazioni generali sull'allestimento del veicolo
Versione rimorchio refrigerato
Doppio piano con guide verticali duplex
Allestimento del marchio veicolo
Brand cooling system
Schmitz Cargobull
Model designation cooling unit
S.CU V 2.0
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
932 hours Diesel + 373 hours Electro
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Temperatura di raffreddamento raggiungibile
Temperatura del congelatore raggiungibile
Specifications Outer Shell
condizione del guscio esterno
condizioni generali molto buone
Tipo di porta posteriore
Porte a portale (porte a battente)
Condizione
Sospensione dell'asse
Tire Profiles
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Profilo usurato <30%
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Profilo del pneumatico del 3 ° asse | lato guida
Usato 50%
Profilo del pneumatico del 3 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
