Hirth Anhänger DTSKA 119
Interessato
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Pro e contro
2° asse a sinistra: profilo del pneumatico molto buono
2° asse a destra: profilo del pneumatico molto buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico molto buono
1° asse sinistro: profilo del pneumatico buono
Revisione valida
Specifiche
Classificazione del veicolo
Costruzione del rimorchio per camion
rimorchio per discarica
Versione nazionale del veicolo
Germania
Anno di immatricolazione
2019
Disponibilità
immediatamente
Classe di peso del rimorchio
Rimorchi per camion
Classe del veicolo
Rimorchio
Documento di immatricolazione
TÜV valido
02-2023
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No
Altro
Dati principali
Accessori
- Scatole di immagazzinamento
- Ruota di scorta
- rampe
numero di assi
Tandem a 2 assi
Alimentazione d'aria al rimorchio disponibile da un veicolo trainante
Fornitura d'aria disponibile
Type chassis
tandem
Costruzione del rimorchio per camion
rimorchio per discarica
danno che si verifica
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Struttura
Altezza sponda laterale (ribaltabile)
500
Tipo di pareti laterali
Parete laterale in acciaio
Condizioni del pavimento ribaltabile
Buono stato - Buono stato, appartamento non danneggiato
Rimorchio ribaltabile per trasporto merci
Trasporto di ghiaia / macerie / terra
dimensioni e distanze
Internal dimensions of structure (width)
2380
Internal dimensions of structure (length)
5100
Allegati e accessori
Sistemi di bloccaggio e ancoraggio
Occhioni fermacarico semplici
Rampe di accesso
meccanico - scorrevole
Tipo di sistema di collegamento dell'aria
Teste di accoppiamento aria
Dimensioni dell'occhiello di traino
Occhiello da 40 mm
sistema di accoppiamento
gancio regolabile in altezza
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Telaio e ruote
Condizione del sottoscocca
Condizione come nuovo
Ruggine sul telaio
Come nuovo
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione a balestra
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Profilo come nuovo >90%
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Profilo come nuovo >90%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Profilo come nuovo >90%
