Volkswagen Crafter TDI 2.0
Interessato
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Pro e contro
catalizzatore
Turbocompressore revisionato / nuovo
1° asse sinistro: profilo del pneumatico buono
2° asse a sinistra: profilo del pneumatico buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
12.023
Motore unto d'olio
Trasmissione unta d'olio
Frizione al limite di usura
Specifiche
Classificazione del veicolo
Marchio
Volkswagen
Tipo del trasportatore
Furgone per le consegne
Interasse (in mm)
3950
Chilometraggio
365.481
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Classe di emissione
Euro 5
Anno di immatricolazione
2013
Classe del veicolo
Trasportatore (<5t)
Documento di immatricolazione
Disponibilità
A breve
TÜV valido
01-2023
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate
Altro
Dati principali
Interasse (in mm)
3950
formula della ruota
4x2
Tipo del trasportatore
Furgone per le consegne
Marchio
Volkswagen
Cronologia riparazioni/servizi
Ha recentemente effettuato importanti riparazioni sui seguenti componenti
- turbocompressore
- catalizzatore
Impressione generale del veicolo
usato in cattive condizioni
Struttura
Porte scorrevoli esistenti
unilaterale (a destra nella direzione di marcia)
Condizioni del piano di carico
Segni abituali di usura
Area di utilizzo precedente
Trasportatore aziendale
Dimensioni del furgone
Box lungo
Allegati e accessori
Accoppiamento rimorchio disponibile
Sì
Motore e cambio
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
Sovrapressione visibile/evidente nel motore
Chilometraggio
365.481
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione presente?
No
Ispezione visiva dell'acqua di raffreddamento
visibile acqua di raffreddamento limpida
asta di comando
Perdita d'olio dell'asse motore
Leggermente unto d'olio
Perdita olio cambio
Lubrificato ad olio
Motore imbrattato di olio?
Imbrattato di olio
Funzionalità del cambio manuale
Le marce sono facili da inserire
Stato della frizione (manuale)
La frizione mostra notevoli problemi al punto di frizione
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Telaio e ruote
Condizione del sottoscocca
Generalmente buono - alcuni nidi di ruggine
Ruggine sul telaio
Nidi di ruggine emergenti
Sospensione a balestra 2° asse
Sospensione a balestra OK
Tipo di sospensione | 2 ° asse
Sospensione a balestra
Disallineamento del 1 ° asse motore
Sospensione a balestra in buone condizioni
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Molla di torsione
Errore di traiettoria 1 ° asse sterzante
Nessuna anomalia
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Dotazioni della cabina di guida e sistemi di assistenza
Sistemi extra comfort
Stato dei sedili
Lacerato
Numero di posti compreso il sedile del conducente
3
Cabina di guida Esterno
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
No
Riverniciatura cabina
Vernice originale
Stato della cabina dall'esterno | lato passeggero
Segni abituali di usura
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Segni abituali di usura
cabina
Trasporto locale (breve)
