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Obermaier TFK 65

Bayern, Germania
4FEZ
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Specifiche

Classificazione del veicolo

Costruzione del rimorchio per camion
Bevande
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Anno di immatricolazione
1998
Classe del veicolo
Rimorchio

Documento di immatricolazione

Disponibilità
immediatamente
Validità revisione
Revisione scaduta
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
Appendice con voce disponibile
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate

Altro

Dati principali

numero di assi
Tandem a 2 assi
Tipo di telaio del rimorchio
Tandem
Costruzione del rimorchio per camion
Bevande
Alimentazione d'aria al rimorchio disponibile da un veicolo trainante
Fornitura d'aria disponibile
Classe di peso del rimorchio
Rimorchi per camion

Struttura

Dimensione interna del corpo (larghezza)
2450
Dimensione interna del corpo (lunghezza)
5700
Dimensione interna del corpo (altezza)
2000

Allegati e accessori

Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Pallet box disponibile
no
Porta di carico Lato anteriore
No
Sponda disponibile
No
Tipo di sistema di collegamento dell'aria
Teste di accoppiamento aria
Dimensioni dell'occhiello di traino
Occhiello da 50 mm

Telaio e ruote

Condizione del sottoscocca
Generalmente buono - alcuni nidi di ruggine
Ruggine sul telaio
Nidi di ruggine emergenti
Sospensione a balestra 2° asse
Sospensione a balestra OK
Tipo di sospensione | 2 ° asse
Sospensione a balestra
Disallineamento del 1 ° asse motore
Sospensione a balestra in buone condizioni
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione a balestra
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
Sì, danni visibili
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Usato 50%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Sì, danni visibili
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
Sì, danni evidenti
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
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