Hüffermann HAR 1870

Bayern, Germania

RPO5

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Pro e contro

Specifiche

Specifica generale Classification Specifiche TÜV Undercarriage Allestimento del veicolo

Condizione

Damage Sospensione dell'asse

Pro e contro

2° asse a destra: profilo del pneumatico usurato

2° asse a sinistra: profilo del pneumatico usurato

1° asse a destra: profilo del pneumatico usurato

1° asse a sinistra: profilo del pneumatico usurato

Veicolo danneggiato (!)

Revisione scaduta

SP due

Rischio di danni da sosta

Specifiche

Specifica generale

Costruzione del rimorchio per camion

Rimorchio scarrabile

Classe del veicolo

Rimorchio

Classe di peso del rimorchio

Rimorchi per camion

marca

Hueffermann

Anno di immatricolazione

2005

first registration date

26.04.2005

Versione nazionale del veicolo

Germania

Disponibilità

immediatamente

Type chassis

turntable

Tipo di sospensione | 1 ° asse

Sospensione pneumatica

Classification

stato del veicolo

Veicolo usato

condizioni generali del veicolo

danni da incidente

Prontezza alla guida

Conditionally drivable – suitable for short transfers

Utilizzo del veicolo

Veicolo immagazzinato per un lungo periodo

ulteriori informazioni

Bremse verschlissen, Deichsel verbogen, Federnbälge hinten defekt, Zylinder Ladesicherung def.,

Specifiche TÜV

Validità revisione

Revisione scaduta

"SP" valido (tedesco)

SP due

Undercarriage

numero di assi

2 assi

Allestimento del veicolo

Informazioni generali sull'allestimento del veicolo

Equipment

Ruota di scorta

Tipo di sistema di collegamento dell'aria

Teste di accoppiamento aria

Tipo di rimorchio scarrabile

Rimorchio portacontainer a slitta

Trailer specifics

sistema di accoppiamento

Standard - accoppiato

Condizione

Damage

Qual è il danno da usura?

Usura e rottura delle sospensioni del veicolo
Singoli componenti difettosi

descrizione del danno

Correlato all'età
Danni da usura (ad es. danni all'assale)

quale modulo è interessato

Difetto in parti del gruppo dell'asse motore

Sospensione dell'asse

Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida

Profilo usurato <30%

Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero

Profilo usurato <30%

Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente

Profilo usurato <30%

Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero

Profilo usurato <30%

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