Interessato
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Pro e contro
Ugello AdBlue NUOVO
Pompa AdBlue NUOVA
78.000km
Euro 6
Cabina lato guida: graffi e danni profondi
Anteriore cabina: segni di usura
Lato passeggero cabina: segni di usura
Specifiche
Classificazione del veicolo
Modello >7,5t
Scarrabile
Marchio
Volvo
Passo del veicolo
wheel_base_greater75_4900
Chilometraggio
78.008
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Classe di emissione
Euro 6
Anno di immatricolazione
2014
Classe del veicolo
> 7.5t
Documento di immatricolazione
Disponibilità
Disponibile alla consegna del nuovo camion
TÜV valido
12-2021
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
Appendice con voce disponibile
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate
Altro
Dati principali
Distribuzione degli assi motore
〇⬤〇
Passo del veicolo
wheel_base_greater75_4900
Configurazione assiale > 7,5 t
6x2
Marchio
Volvo
Modello >7,5t
Scarrabile
Caratteristiche particolari
Ugello AdBlue rinnovato
l'ugello AdBlue è stato recentemente rinnovato
Ugello AdBlue rinnovato
la pompa AdBlue è stata recentemente rinnovata
Struttura
Crepe, cuciture saldate o saldature di piastre sul sottotelaio dell'elevatore a gancio
Sì - sono presenti crepe o saldature
Stato dello stelo del pistone del cilindro maestro
Superficie continuamente liscia dello stelo del pistone
Stato della sospensione del cilindro maestro (in alto)
Nessun gioco rilevabile
Condizione di sospensione del cilindro maestro (in basso)
Nessun gioco rilevabile
Condizione sospensione centrale (punto di rotazione al centro quando l'erogatore è piegato)
leggero movimento - nessun bisogno di azione
Condizione cilindro principale delle guarnizioni idrauliche
nessuna perdita d'olio
Prova funzionale del gruppo di laminazione
Completamente funzionante senza malfunzionamenti
Denominazione del modello del gancio sollevatore
PK 20 70
lunghezza massima del contenitore trasportabile
~7,0m
Distributore a braccio
Boma telescopica
Distributore di chiusura contenitori
Bloccaggio interno idraulico
Marca del corpo scarrabile
Meiller
Anno di costruzione del corpo scarrabile
2014
Allegati e accessori
Catene di rotazione della neve installate sull'asse motore
NO
Disponibile attrezzatura per lo sgombero della neve
NO
Freno permanente disponibile
No
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Accoppiamento rimorchio disponibile
Sì
Danni al serbatoio del carburante
No
Motore e cambio
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
OK, nessuna sovrapressione evidente
Chilometraggio
78.008
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione presente?
Si
Ispezione visiva dell'acqua di raffreddamento
visibile acqua di raffreddamento limpida
Pozzetto di ispezione
Condizioni del fuso a snodo dell'asse longitudinale lato guida
Poco grasso visibile
Tipo di sospensione | 1 ° asse
normale usura
Condizioni dischi freno 3° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 3 ° asse
Freno a disco
Condizione cuscinetto biella di accoppiamento 3° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto biella di accoppiamento 3° asse lato guida
Buono - cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 3° asse
Cuscinetto in gomma senza gioco
Stabilizzatore 3° asse
sì
Tipo di sospensione | 2° asse
usato - buono
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
perdita d'olio dall'asse motore?
asciutto
2 ° asse | È installato un manubrio a forcella o a X?
Nessuna
Condizione del cuscinetto del braccio oscillante del 1° asse motore posteriore lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto del braccio oscillante del 1° asse motore posteriore lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Braccio longitudinale del 2 ° asse
sì
Condizione delle pastiglie dei freni sul 2 ° asse
normale usura
Stato dei dischi dei freni, 2 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 2 ° asse
Freno a disco
Condizioni dell'asta di sterzo 2° asse
Gli snodi sferici giocano poco
Stato del tirante 2° asse
Giunti sferici gioco facile
Condizioni del fuso a snodo 2° asse sterzante lato passeggero
Scorrevole - ben lubrificato
Condizioni del fuso a snodo 2° asse sterzante lato guida
Funzionamento regolare - ben lubrificato
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato passeggero
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto del braccio di trazione 2° asse lato conducente
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto dell'asta di accoppiamento 2° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto dell'asta di accoppiamento 2° asse lato conducente
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 2° asse
Cuscinetto in gomma senza gioco
Stabilizzatore 2 ° asse
sì
condizione dei soffietti | 2° asse
Come nuovo
Tipo di sospensione | Unità 2° asse
Sospensione pneumatica
Tipo di sospensione | 1 ° asse
normale usura
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Usato 50%
Tipo di freno | 1 ° asse
Freno a disco
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato passeggero
Poco grasso visibile
Condizioni del fuso a snodo 1° asse sterzante lato guida
Poco grasso visibile
Stato del tirante 1° asse
Buono: stabile e solido
Condizione dell'asta dello sterzo 1° asse
Leggermente usurato
Perdita di olio sulla scatola dello sterzo
asciutto
Condizione cuscinetto biella 1° asse lato passeggero
Cuscinetto in gomma senza gioco
Condizione del cuscinetto biella di accoppiamento sul 1° asse lato guida
Buono - supporti in gomma senza gioco
Condizione cuscinetto stabilizzatore 1° asse
Cuscinetto in gomma senza gioco
Disallineamento del 1 ° asse motore
Sospensione a balestra in buone condizioni
Tipo di sospensione | 1° asse
Sospensione a balestra
Perdita di olio sul cambio
asciutto
Ispezione del motore - perdita d'olio
asciutto
asta di comando
Stato di funzione della trasmissione automatica
Le marce sono facili da inserire
Condizione della frizione (automatica)
La frizione funziona correttamente
Tipo di trasmissione
Trasmissione automatica
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Telaio e ruote
Ruggine sul telaio
Nidi di ruggine emergenti
Errore di traiettoria 1 ° asse sterzante
Nessuna anomalia
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Usato 50%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Profilo del pneumatico del 3 ° asse | lato guida
Buono >70%
Funzione dell'ultimo asse
Asse trainato sterzante
Profilo del pneumatico del 3 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
2° asse sterzabile attivamente
Sì, il 2 ° asse sterza attivamente
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Dotazioni della cabina di guida e sistemi di assistenza
Condizione dei letti
Ben mantenuto
Numero di letti
1
Stato dei sedili
Ben mantenuto
Numero di posti compreso il sedile del conducente
2
Sistemi di assistenza alla guida
- Cruise Control
- Blocco differenziale
Ore di funzionamento del veicolo (totale)
0
Cabina di guida Esterno
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
No
Riverniciatura cabina
Vernice originale
Stato della cabina dall'esterno | lato passeggero
Segni abituali di usura
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Danni (graffi profondi, ammaccature, danni)
cabina
Traffico a lunga percorrenza (lungo)
