MAN TGL 7.150 BB
ID veicolo: CTUP
Euro 3●Prima immatricolazione: 2006●207.000km●Trasmissione manuale●Usato - condizioni ragionevoli●lunghezza del corpo: 6.000mm●Pannello composito multistrato (compensato)●Sollevamento della coda: 1000 kg●
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Bayern, Germania
MAN TGL 7.150 BB
ID veicolo: CTUP
Stima del prezzo
4.375 €Interessato
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Specifiche del veicolo
Euro 3●Prima immatricolazione: 2006●207.000km●Trasmissione manuale●Usato - condizioni ragionevoli●lunghezza del corpo: 6.000mm●Pannello composito multistrato (compensato)●Sollevamento della coda: 1000 kg●
Specifiche del veicolo
Pro e contro
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse sinistro: profilo del pneumatico buono
Sottoscocca del veicolo in buone condizioni
Ruggine iniziale - buona sostanza
Il motore parte senza problemi
Usato - condizioni ragionevoli
Euro 3
Revisione scaduta
Classificazione del veicolo
tipo di disegno
Cassone
Marchio
MAN
Passo del veicolo (mm)
4100
Chilometraggio
207661
condizioni generali del veicolo
senza incidenti
Classe di emissione
Euro 3
Anno di immatricolazione
2006
Classe del veicolo
<7.5t
Documento di immatricolazione
Disponibilità
immediatamente
Validità revisione
Revisione scaduta
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No
Informazioni generali prima dell'inizio della valutazione
Informazioni comprese e confermate
Dati principali
Dati principali < 7,5t
Passo del veicolo (mm)
4100
formula della ruota
4x2
Marchio
MAN
tipo di disegno
Cassone
Cronologia riparazioni/servizi
Cronologia delle riparazioni
Impressione generale del veicolo
Usato - condizioni ragionevoli
Struttura
<7,5 | Cassone
Condizione della custodia (esterno)
nessun danno visibile
Design delle pareti laterali
Pannello composito multistrato (compensato)
Riscaldamento supplementare per lo spazio di carico
No
Condizioni del pavimento della sovrastruttura
Usato
Dimensione interna del corpo (altezza)
2400
Dimensione interna del corpo (lunghezza)
6000
Dimensione interna del corpo (larghezza)
2500
Allegati e accessori
Serbatoio dell'aria
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Sponda montacarichi
La sponda si chiude correttamente
La sponda si chiude correttamente
La sponda idraulica a comando a pedale è funzionante
La sponda idraulica può essere facilmente controllata dal comando a pedale
La sponda idraulica manuale è funzionante
Il controllo manuale funziona perfettamente
Attrezzatura supplementare sponda idraulica
- Comando a pedale
- luce di emergenza gialla (lampeggiante)
- Operazione manuale
Portata massima al centro della sponda idraulica
1000kg
Marchio della sponda
Sörensen
Sponda disponibile
Si
Accoppiamento per rimorchio
Accoppiamento rimorchio disponibile
No
freno a correnti parassite
Freno permanente disponibile
No
Motore e cambio
Avvio del motore
Il tubo di riempimento dell'olio indica una sovrapressione?
Sovrapressione visibile/evidente nel motore
Chilometraggio
207661
Comportamento del motore all'avviamento
Il motore parte senza problemi
richiesta di avviare il motore
Motore in funzione
Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione presente?
Si
Ispezione visiva dell'acqua di raffreddamento
visibile acqua di raffreddamento limpida
asta di comando
Controllo visivo dell'asse motore
Perdita d'olio dell'asse motore
Asciutto
Controllo visivo della scatola del cambio
Perdita olio cambio
Asciutto
Controllo visivo del motore
Motore imbrattato di olio?
Leggermente unto d'olio
Scatola del cambio
Funzionalità del cambio manuale
Le marce sono facili da inserire
Stato della frizione (manuale)
Nessuna anomalia
Tipo di trasmissione
Trasmissione manuale
Motore
Notevoli problemi al motore riconoscibili
Il motore è discreto
Telaio e ruote
Telaio
Condizione delle traverse
Ruggine iniziale - buona sostanza
Condizione del sottoscocca
Generalmente buono - alcuni nidi di ruggine
Ruggine sul telaio
Nidi di ruggine emergenti
Sospensione
Sospensione a balestra 2° asse
Sospensione a balestra OK
Tipo di sospensione | 2 ° asse
Sospensione a balestra
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione a balestra
Asse
Errore di traiettoria 1 ° asse sterzante
Nessuna anomalia
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Dotazioni della cabina di guida e sistemi di assistenza
Sistemi di comfort
difetti evidenti nei sistemi di comfort
Sistemi senza anomalie
Sistemi extra comfort
Equipaggiamento interno
Stato dei sedili
Ben mantenuto
Numero di posti compreso il sedile del conducente
3
Cabina di guida Esterno
Parabrezza
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
No
Vernice e forma della cabina
Riverniciatura cabina
Vernice originale
Stato della cabina dall'esterno | lato passeggero
Segni abituali di usura
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Segni abituali di usura
cabina
Trasporto locale (breve)
truckoo Assurance
Ispezione affidabile
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Informazioni trasparenti
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