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Sommer ZW18

Bayern, Germania
HFB2
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Pro e contro

Pro e contro

2° asse a destra: profilo del pneumatico usurato
2° asse sinistro: profilo del pneumatico ok
Revisione valida

Specifiche

Classificazione del veicolo

Costruzione del rimorchio per camion
Telaio rimovibile in BDF
Versione nazionale del veicolo
Germania
Anno di immatricolazione
2008
Disponibilità
+- 3 mesi
Classe di peso del rimorchio
Rimorchi per camion
Classe del veicolo
Rimorchio

Documento di immatricolazione

TÜV valido
01-2024
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No

Altro

Dati principali

Accessori
Ruota di scorta
altezza di carico
Altezza di carico standard
equipaggiamento tecnico del rimorchio
Asse/i di sollevamento
numero di assi
Tandem a 2 assi
Alimentazione d'aria al rimorchio disponibile da un veicolo trainante
Fornitura d'aria disponibile
marca
Sommer
Type chassis
tandem
Costruzione del rimorchio per camion
Telaio rimovibile in BDF

danno che si verifica

condizioni generali del veicolo
perfettamente funzionante - ammaccature e lievi danni visibili

Struttura

Altezza del telaio BDF
Standard fino a 2m

Allegati e accessori

Tipo di barra di traino
Forma dritta (standard)
Tipo di sistema di collegamento dell'aria
Sistema duomatico
Dimensioni dell'occhiello di traino
Occhiello da 50 mm
sistema di accoppiamento
Standard - accoppiato
Condizioni dei serbatoi d'aria
condizionatamente pronta per la guida - grave perdita d'aria

Telaio e ruote

Condizione del sottoscocca
Generalmente buono - alcuni nidi di ruggine
Ruggine sul telaio
Nidi di ruggine emergenti
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione pneumatica
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Profilo usurato <30%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Profilo usurato <30%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Profilo usurato <30%
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