Huttner SATY-30/1L
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Pro e contro
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse a sinistra: profilo del pneumatico molto buono
Revisione valida
Sottoscocca: ruggine pesante (!)
Telaio molto arruginito
Specifiche
Classificazione del veicolo
Costruzione del rimorchio per camion
Montanti in legno
Versione nazionale del veicolo
Germania
Anno di immatricolazione
1985
Classe del veicolo
Semirimorchio
Documento di immatricolazione
TÜV valido
12-2022
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No
Altro
Dati principali
Accessori
Scatole di immagazzinamento
Pneumatici
Doppi pneumatici
equipaggiamento tecnico del rimorchio
Asse autosterzante
numero di assi
Tandem a 2 assi
Type chassis
tandem
marca
Huttner
Costruzione del rimorchio per camion
Montanti in legno
Alimentazione d'aria al rimorchio disponibile da un veicolo trainante
Fornitura d'aria disponibile
Struttura
Materiale dello sgabello a montante
acciaio
lunghezze di tronchi trasportabili
- 2x2m
- 1x3m
- 2x3m
- 1x4m
- 2x4m
- 1x5m
- 2x5m
- 1x6m
I montanti di posizione possono essere spostati longitudinalmente
Sì, posizionabile in modo variabile
Lunghezza dei montanti
2300
Controllo del gioco dei montanti
Tutto fisso, nessun gioco
Materiale montanti
alluminio
Modello dei montanti
d7
Diversi modelli di montanti
tutto uniforme
Marchio delle stanghette
Doll
Altezza di carico
1550
Allegati e accessori
Tipo di sistema di collegamento dell'aria
Teste di accoppiamento aria
sistema di accoppiamento
Standard - accoppiato
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna
Telaio e ruote
Condizione del sottoscocca
Forte infestazione di ruggine
Ruggine sul telaio
Infestazione di ruggine su larga scala
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione a balestra
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Profilo come nuovo >90%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Usato 50%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
