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Schmitz Gotha AFW18

Hessen, Germania
4ANG
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Pro e contro

Pro e contro

2° asse a sinistra: profilo del pneumatico buono
2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico molto buono
1° asse a sinistra: profilo del pneumatico molto buono
Sottoscocca: ruggine pesante (!)
Telaio molto arruginito

Specifiche

Classificazione del veicolo

Costruzione del rimorchio per camion
Telaio rimovibile in BDF
Versione nazionale del veicolo
Germania
Anno di immatricolazione
2012
Classe del veicolo
Rimorchio

Documento di immatricolazione

TÜV valido
02-2023
Validità revisione
Revisione valida
Allegato documento di immatricolazione del veicolo
No

Altro

Dati principali

Accessori
Ruota di scorta
altezza di carico
Altezza di carico standard
numero di assi
2 assi
Type chassis
turntable
marca
Schmitz
Costruzione del rimorchio per camion
Telaio rimovibile in BDF
Alimentazione d'aria al rimorchio disponibile da un veicolo trainante
Al momento della registrazione: nessuna fonte d'aria disponibile
Classe di peso del rimorchio
Rimorchi per camion

Struttura

Altezza del telaio BDF
Standard fino a 2m

Allegati e accessori

Tipo di sistema di collegamento dell'aria
Sistema duomatico
Dimensioni dell'occhiello di traino
Occhiello da 40 mm
sistema di accoppiamento
Standard - accoppiato
Condizioni dei serbatoi d'aria
A tenuta stagna

Telaio e ruote

Condizione del sottoscocca
Forte infestazione di ruggine
Ruggine sul telaio
Infestazione di ruggine su larga scala
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione pneumatica
Condizioni generali dei pneumatici
Tutti i pneumatici sono buoni
Danni a cerchione e bullone (lato guida anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Profilo come nuovo >90%
Danni al cerchio e ai bulloni (lato conducente anteriore)
Nessun danno
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Danni a cerchione e bullone (lato passeggero anteriore)
No
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Profilo come nuovo >90%
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