Mercedes-Benz Atego 818
Interessato
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Pro e contro
2° asse a destra: profilo del pneumatico buono
2° asse a sinistra: profilo del pneumatico buono
1° asse a destra: profilo del pneumatico buono
1° asse sinistro: profilo del pneumatico buono
Attualmente in uso
Ready to drive
danno tecnico
Danni alla trasmissione
Specifiche
Specifica generale
Marchio
Mercedes-Benz
Chilometraggio
172.532
tipo di disegno
Piattaforma/tarpaulina
stato del veicolo
Veicolo usato
Classe del veicolo
<7.5t
Anno di immatricolazione
2015
first registration date
13.05.2015
Versione nazionale del veicolo
Germania
Disponibilità
immediatamente
formula della ruota
4x2
Tipo di sospensione | 1 ° asse
Sospensione a balestra
Classification
condizioni generali del veicolo
danno tecnico
Prontezza alla guida
Ready to drive
valutazione del grado delle condizioni generali
Grado 3: OK - OK
Utilizzo del veicolo
Attualmente in uso
ulteriori informazioni
Schaltung funktioniert nicht sauber und die Ladebordwand hat vermutlich die Pumpe defekt
Specifiche TÜV
Validità revisione
Not TÜV compliant - damage visible
Engine
Tipo di carburante
Diesel
Classe di emissione
Euro 6
Gearbox
Tipo di trasmissione
Trasmissione automatica
Condizione
Damage
Qual è il danno da usura?
Danni alla trasmissione
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Undercarriage
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
Steering
Are there any noises stemming from the steering?
No
How are the steering forces?
normal
Cabin
Stato della cabina dall'esterno | anteriore
Segni abituali di usura
Condizioni della cabina posteriore | Indietro
Segni di usura comuni
Condizioni della cabina dall'esterno | lato guida
Segni abituali di usura
Caduta di massi o crepa nel vetro presente?
No
Condizione cabina (interni)
Generalmente sporco
Stato dei sedili
Sporco
Sospensione dell'asse
Profilo del pneumatico del 1 ° asse | lato guida
Buono >70%
Profilo del pneumatico al 1 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
Profilo del pneumatico al 2 ° asse | Lato conducente
Buono >70%
Profilo del pneumatico del 2 ° asse | Lato passeggero
Buono >70%
