Egholm PFZ001
JSAY
Estoy interesado
Obtenga acceso como comerciante a nuestro mercado exclusivo de forma gratuita.
Pros y contras
currently in use
Ready to drive
Presupuesto
Especificación general
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Unimog y equipamiento municipal
Unimog and similar
barrendero
Horario de funcionamiento del vehículo (total)
1500
Año de aprobación inicial
2002
first registration date
10.12.2002
Year of Production
2002
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
wheel formula All-Terrain vehicle
4x4
Equipment
Snow clearing equipment
Classification
Estado general del vehículo
libre de accidente
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Calificación del estado general
Grado 4: estado usado - satisfactorio
uso del vehículo
currently in use
Cabin specs
cabina
Corto
color de cabina
Verde
Sobrepintura de la cabina
Pintura original
Engine
Tipo de combustible
Diesel
Engine displacement
719
Engine Power (PS)
19
Undercarriage
Number of axes (total)
2
Número de ejes motrices
2
carga por eje permitida 1er eje
740
Registered axle load of the 1st axle
740
permissible axle load of the 2nd axle
740
Registered axle load of the 2nd axle
740
Weights & Dimensions
registered total weight
1.300
Total technical weight
1.300
peso vacío
650
Technically permissible braked trailer load in kg
135
Technically permissible unbraked trailer load in kg
450
Total length
2.280
Total width
1.000
Total height
1.935
Condición
Cabin
Estado | Exterior | Parte delantera
signos habituales de uso
Rear cab condition | back
Usual signs of use
Cabina de condición desde el exterior, lado del Conductor
signos habituales de uso
Estado de la cabina desde el exterior, lado del Pasajero
signos habituales de uso
Estado cabina (interior)
Generalmente mantenido
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Axle suspension
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
