Spitzer SK2740CAL
M5KX
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Pros y contras
08-2026
SP valid
recientemente sacado de servicio
Ready to drive
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
2º eje a la derecha: banda de rodadura de neumático defectuosa
2.º eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático defectuosa
1.er eje a la izquierda: banda de rodadura de neumático en mal estado
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Silo
estado del vehículo
vehículo usado
clase de vehículo
Semiremolque
Brand
Spitzer
Año de aprobación inicial
2008
first registration date
31.10.2008
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
apoyo
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Classification
Estado general del vehículo
completamente funcional - abolladuras y daños leves visibles
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
Tüv válido
TÜV válido
08-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Undercarriage
Number of axes (total)
3
carga por eje permitida 1er eje
8.000
Registered axle load of the 1st axle
9.000
permissible axle load of the 2nd axle
8.000
Registered axle load of the 2nd axle
9.000
Superstructure
Body structure specification
Drawbar load in kg
13.000
Construcción de silo de clase
Cemento y materiales de construcción
Annex specifics
Unidad compresora
No
Specifications Silo
La estructura del silo se puede inclinar detrás
se puede inclinar hacia atrás
Specifications Outer Shell
Material del recipiente del silo
Aluminio
Weights & Dimensions
registered total weight
34.000
Total technical weight
40.000
peso vacío
5.390
Total length
9.750
Total width
2.550
Total height
3.850
Condición
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
385/65 R22,5
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Usado 50%
Tamaño de neumáticos 2.º eje
385/65 R22,5
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
