Schwarzmüller S1 J Serie
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Pros y contras
1 lift-axle
recientemente sacado de servicio
3er eje a la derecha: mala banda de rodadura
3er eje a la izquierda: mala banda de rodadura
1.er eje a la derecha: mal dibujo del neumático
Vehículo dañado
TÜV debido
SP valid
Damage to the brake system
Presupuesto
Especificación general
Tipo de remolque
Remolques de lona
Año de aprobación inicial
2016
clase de vehículo
Semiremolque
Disponibilidad
instantáneamente
Estado general del vehículo
Vehículo dañado
estado del vehículo
vehículo usado
uso del vehículo
recientemente sacado de servicio
Tipo de remolque
Remolques de lona
Altura del silla del remolque
Estándar (aprox. 120cm)
Brand
Schwarzmüller
first registration date
03.11.2016
versión del país
autorización alemana
Fórmula de rueda Remolque
3 ejes
Equipment
- pallet box
- apoyo
- Eje(s) de elevación
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión neumática
Más información
-Rahmen angerissen über Luftbalg Liftachse
-Betriebsbremse 2. Achse Wirkung nicht
ausreichend
-Betriebsbremse 2. Achse ungleichmäßig
(Grenzwert 25% überschritten)
-Feststellbremse 2. Achse ungleichmäßig
(Grenzwert überschritten)
-Feststellbremse Wirkung nicht ausreichend
-Reifen - Verschleiß 3. Achse rechts
Profiltiefe zu gering
-Reifen - Verschleiß 1. Achse rechts
Profiltiefe zu gering
Hinweise:
-Bremswirkung (Betriebsbremse) 3. Achse leicht
ungleich
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Suministro de aire disponible (en el momento de la prueba)
En el momento del registro: no hay fuente de aire disponible
Tipo de remolque de lona
Construcción con amarres laterales
Semitrailer specifics
Forma de marco
Forma recta
Condición
Damage
Curso de daño
- Relacionada con la edad
- Daños por desgaste (por ejemplo, daños en el eje)
¿Qué componentes están defectuosos?
Damage to the brake system
Listo para conducir/rodar
Ready to drive
Axle suspension
Tire Profiles
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del conductor
extraño <30%
Perfil de neumático del 3er eje | lado del pasajero
extraño <30%
