Obermaier UNTD105A
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Pros y contras
2º eje a la derecha: buen dibujo de neumáticos
2.º eje a la izquierda: buena banda de rodadura
1er eje a la derecha: buena banda de rodadura
1er eje a la izquierda: buena banda de rodadura
currently in use
TÜV debido
Ready to roll
Presupuesto
Especificación general
Tipo de Tráiler de camión
Tráiler de Volquete
clase de vehículo
Tráiler
Clase de peso del Tráiler
Tráiler del camión
brand
Obermaier
Año de aprobación inicial
1996
first registration date
17.06.1996
versión del país
autorización alemana
Disponibilidad
instantáneamente
Type chassis
tandem
Tipo de suspensión, 1. eje
Suspensión de ballesta
Classification
estado del vehículo
vehículo usado
Estado general del vehículo
libre de accidente
Listo para conducir/rodar
Ready to roll
uso del vehículo
currently in use
TUV specifications
Validez del TÜV alemán
TÜV debido
"SP" German TÜV Security Check valid?
not needed
Undercarriage
Number of axes (total)
2
Número de ejes , Tráiler en tándem
Tándem de 2 ejes
Registered axle load of the 1st axle
500
carga por eje permitida 1er eje
500
permissible axle load of the 2nd axle
10.000
Registered axle load of the 2nd axle
10.000
Superstructure
Body structure specification
Tipo de sistema de conexión de aire
Duomático
Tamaño del ojo de remolque
Ojo tamaño 50
Drawbar load in kg
6.800
Carga tráiler de volquete
Transporte de Grava / cascote / tierra
Dimensions Superstructure
Internal dimensions of structure (length)
6900
Trailer specifics
coupling system
height adjustable hitch
Specifications Outer Shell
Material paredes a bordo
Paredes de tablero de acero
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Weights & Dimensions
registered total weight
9.900
Total technical weight
9.900
peso vacío
3.100
Total length
6.900
Total width
2.460
Total height
1.400
Condición
Undercarriage
Condición del subcuerpo
Generalmente bueno - algunos nidos de óxido
Axle suspension
Tamaño de neumáticos 1er eje
235/75 R17.5
Perfil de neumático del 1er eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del 1er eje | lado del pasajero
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del conductor
Bueno >70%
Perfil de neumático del segundo eje | lado del pasajero
Bueno >70%
